机动车在人行道上撞死人，责任的划分主要取决于事故的具体情况，包括行人和机动车的行为、道路状况以及相关法律法规的规定。以下是对此问题的详细分析：

1. 行人无过错情况

   • 如果行人在人行道上正常行走，未违反交通规则，且事故发生在人行横道线上，机动车一方通常需承担全部赔偿责任。这是基于保护弱势群体的原则，行人在道路上相对于机动车处于弱势地位。例如，行人按照交通信号灯指示在人行横道上行走，被机动车撞倒并导致死亡，此时机动车一方应承担全部责任。

2. 行人有过错情况

   • 若行人闯红灯、未按交通信号灯指示通行或突然闯入机动车道等违法行为导致事故发生，行人将承担一定责任。根据行人的过错程度，会适当减轻机动车一方的赔偿责任。例如，行人闯红灯横穿马路，被正常行驶的机动车撞倒并导致死亡，此时行人可能需承担部分责任，机动车一方责任相应减轻。
   • 若行人偏离人行横道线，但无机动车闯红灯的证据，机动车一方仍承担主要责任，行人承担次要责任。比如，行人未在人行横道线上行走，而是选择在机动车道旁的人行道上行走，被机动车撞倒，此时机动车一方因未尽到足够的注意义务，仍需承担主要责任。
   • 在极端情况下，如有证据证明行人故意碰撞机动车或存在重大过错行为，行人可能需承担主要甚至全部责任。例如，行人故意冲向行驶中的机动车，导致被撞身亡，此时行人应承担全部责任。

3. 机动车无过错情况

   • 即使机动车一方完全没有过错，如遵守交通规则且已采取必要安全措施，但仍发生事故，机动车一方也可能需承担不超过百分之十的赔偿责任，这是法律规定的最低赔偿责任。例如，机动车在正常行驶过程中，突然有行人从路边冲出，机动车虽已紧急刹车但仍无法避免碰撞，导致行人死亡，此时机动车一方虽无过错，但仍需承担一定比例的赔偿责任。

4. 特殊责任主体

   • 道路管理维护部门：若事故因道路设施缺陷（如人行道坑洼、缺乏警示标识）导致，道路管理维护部门可能需承担补充责任。例如，人行道存在坑洼或障碍物，行人因此摔倒并被机动车撞倒，此时道路管理维护部门需承担一定责任。
   • 车辆所属单位：若肇事车辆在执行职务行为过程中发生事故，如出租车运营期间、单位公车执行公务时，车辆所属单位可能需承担赔偿责任。例如，出租车在运营过程中发生事故，导致行人死亡，此时出租车公司需承担相应赔偿责任。

处理流程与法律依据：

• 发生事故后，应及时报警并等待交警到来。交警将根据现场勘查、调查取证等情况，依据《道路交通安全法》等相关法律法规，出具交通事故责任认定书，划分各方责任比例。
• 交通事故责任认定书是处理事故的重要依据，各方应据此承担相应的法律责任。具体法律依据包括《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条和第九十二条等。

建议：

• 在处理此类事故时，建议各方保持冷静，及时报警并保护现场，以便交警进行勘查和调查取证。
• 各方应积极配合交警的工作，提供真实、准确的证言和证据，以便交警能够准确划分责任比例。
• 若对交警的责任认定有异议，可以在法定期限内向上级交管部门提出复核申请。

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