在交通事故中，路权主次责任的划分是一个综合考量多方因素的过程，它旨在合理确定事故各方应承担的责任比例，为后续损害赔偿等处理提供依据。以下是对路权主次责任划分的详细解析：

一、责任划分的基本原则

1. 交通信号灯控制的路口：

   • 优先通行权属于遵守信号灯指示的一方。若一方违反信号灯规则通行，如闯红灯，则通常需承担主要责任。

2. 无交通信号灯控制的路口：

   • 转弯车辆需让行直行车辆，右转弯车辆需让行左转弯车辆。未遵守此让行规则的车辆，往往承担主要责任。
   • 进入路口的车辆需让已在路口内的车辆先行。若未让行，则承担主要责任，让行者承担次要责任。
   • 在没有交通标志、标线控制的交叉路口，应让右方道路的来车先行。未遵守此规定者承担主要责任。

3. 其他行驶规定：

   • 变更车道的车辆需让已在该车道内行驶的机动车先行。未遵守者承担主要责任。
   • 机动车与非机动车、行人之间发生事故时，机动车一方通常因其危险性更高而承担主要责任。但若非机动车或行人违反交通规则，且机动车无过错，则机动车承担不超过百分之十的赔偿责任。
   • 非机动车与非机动车、行人与行人之间发生事故，则根据各自过错程度划分责任。

4. 特殊路段规定：

   • 在人行横道上，机动车未减速避让行人的，机动车承担主要责任。
   • 在高速公路上，若违反管理规定如未按规定车道行驶或超速行驶，则根据具体情况确定责任主次。

二、责任比例划分

• 主要责任方：通常承担70%左右的赔偿责任，但也有说法为80%，具体比例需根据事故具体情况和当地司法实践确定。
• 次要责任方：一般承担30%左右的赔偿责任，但也有说法为20%或40%，同样需根据事故具体情况和当地司法实践确定。

在特定情况下，如机动车与行人之间的事故，即使机动车被认定为次要责任，由于行人在道路通行中的弱势地位，机动车一方也可能需要承担超过30%的赔偿责任。具体比例由法院根据事故具体情况、双方过错程度以及当地司法实践进行判定。

三、特殊情况处理

1. 多车事故：责任划分更为复杂，需综合判断每辆车的行驶速度、间距、刹车痕迹等因素来确定责任比例。
2. 不可抗力等特殊情况：如果事故是由于不可抗力（如自然灾害、战争等）导致的，各方可能不承担责任或根据具体情况分担责任。

四、责任认定的程序与依据

1. 现场勘查：交警会对事故现场进行详细勘查，包括车辆位置、行驶轨迹、刹车痕迹等。
2. 调查取证：询问当事人、证人，了解事故发生时的具体情况，如行驶速度、是否遵守交通规则等。
3. 鉴定检验：必要时进行技术鉴定和酒精、毒品检测，以确定事故原因和当事人状态。
4. 责任认定书：最终的责任划分由公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书来确定。该认定书应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。当事人对责任认定不服的，可在规定时间内提出复核申请。

综上所述，路权主次责任的划分是一个综合考虑多种因素的过程，旨在确保交通事故处理的公平公正。在实际操作中，应严格遵循交通安全法律法规及相关司法解释的规定，以确保各方的合法权益得到妥善保护。