在直行骑电动车超过60码被左转汽车撞到的事故中，责任划分需综合多方面因素考量，无法直接判定单一责任方，以下为具体分析：

1. 转弯让直行原则：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项及第五十二条第三项规定，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车应让直行的车辆、行人先行。因此，若汽车在左转时未避让直行的电动车，通常应承担主要或全部责任。但这一原则的前提是电动车在合法合规的行驶状态下。

2. 电动车速度因素：

   • 电动车超过60码的速度可能超出法定限速（具体限速需根据当地法规确定，但一般电动车限速在25-50km/h之间）。若电动车超速行驶，这可能成为事故责任划分的一个考量因素。超速可能增加事故的风险和严重性，从而影响责任比例。

3. 交通信号灯与车道使用：

   • 若事故发生在有交通信号灯的路口，双方均需遵守信号指示。若一方违反信号灯通行（如闯红灯），则可能承担主要责任。
   • 电动车应在非机动车道行驶，若违规驶入机动车道发生事故，可能需承担部分责任；同理，汽车若未按导向车道行驶，也可能被认定有责任。

4. 具体场景下的责任判定：

   • 无信号灯路口：汽车左转时应主动避让直行电动车，若因未观察路况导致碰撞，通常承担主要责任。但若电动车超速或存在其他违规行为，可能减轻汽车的责任。
   • 有信号灯路口：若电动车绿灯直行时被闯红灯左转的汽车撞击，汽车负全责；若电动车闯红灯与正常左转汽车相撞，电动车需承担责任。同时，若电动车超速，可能加重其责任。
   • 混合道路情况：电动车在非机动车道内被违规占道的左转汽车碰撞，汽车应担责；若电动车随意变道至机动车道引发事故，则需自行承担责任。超速行为同样可能影响责任划分。

5. 责任判定的法律依据：

   • 交警部门将根据《道路交通事故处理程序规定》，结合现场勘查、监控录像、当事人陈述等证据进行责任认定。核心依据包括《道路交通安全法》关于路权分配的规定、交通信号灯控制规则、车辆行驶轨迹与速度鉴定结果以及驾驶员是否存在酒驾、疲劳驾驶等违法行为。

法律建议：

• 在此类事故中，建议立即报警并保护现场，等待交警到来进行责任认定。
• 收集并保存相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续处理中维护自己的权益。
• 若对责任认定有异议，可以在规定时间内申请复核或提起诉讼。

可能后果：

• 根据责任划分结果，责任方需承担相应的赔偿责任，包括医疗费用、财产损失等。
• 若涉及交通违法行为，还可能面临行政处罚，如罚款、扣分、吊销驾驶证等。

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