在此类交通事故中，责任划分需综合考虑多种因素，无法直接判定单一方全责，但通常机动车和电动车均可能承担部分责任。以下是对此问题的详细分析：

一、机动车停在禁停区域的责任

机动车停放在禁止停车的区域，本身就违反了交通法规。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车应当在规定地点停放，禁止在人行道上停放机动车（施划的停车泊位除外），在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。若机动车因停放在禁停区域而影响了其他车辆的正常行驶，包括电动车的行驶，那么机动车驾驶员在事故中可能需要承担一定的责任。这种责任可能基于其违反交通法规的行为，以及该行为对事故发生所起的直接或间接作用。

二、电动车逆行的责任

电动车逆行是严重的交通违法行为，且极大地增加了事故发生的风险。根据交通法规，车辆和行人应当按照交通信号、标志、标线的指示通行，非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。电动车逆行不仅违反了这一规定，而且使得其他正常行驶的车辆和行人难以预测其行驶轨迹，从而增加了事故发生的可能性。因此，电动车驾驶员在事故中通常需要承担较大的责任。

三、机动车突然窜出的责任

若机动车在禁停区域内突然启动或驶出，且未观察周围交通情况，未确保安全后再行驶，那么这一行为也可能构成对事故发生的直接或间接原因。机动车驾驶员在启动或驶出车辆时，有义务观察周围环境，确保安全后再进行行驶。若因未履行这一义务而导致事故发生，机动车驾驶员同样需要承担相应的责任。

四、综合责任划分

在实际的事故责任划分中，交警部门会综合考虑上述各因素，以及事故发生的具体经过、双方驾驶员的过错程度、对事故发生所起的作用等因素，来判定双方的责任比例。可能的情况包括：

1. 机动车主要责任，电动车次要责任：若机动车停放在禁停区域且突然启动或驶出，对事故发生起了主要作用，而电动车逆行虽违法但作用相对较小，则机动车可能承担主要责任，电动车承担次要责任。
2. 双方同等责任：若机动车和电动车的违法行为对事故发生的作用相当，如机动车停放禁停区域但未突然启动，电动车逆行且速度较快，则双方可能承担同等责任。
3. 电动车主要责任，机动车次要责任：若电动车逆行且速度极快，对事故发生起了主要作用，而机动车虽停放禁停区域但未对电动车行驶造成实质性影响，则电动车可能承担主要责任，机动车承担次要责任。不过这种情况相对较少见。

建议：在发生此类交通事故后，双方应立即报警并保护现场，等待交警部门前来处理。交警部门会根据现场勘查、证人证言、监控视频等证据，综合判断事故责任，并出具事故责任认定书。双方应根据事故责任认定书的结果，协商赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。若对事故责任认定有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。

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