非机动车与非机动车相撞时，主次责任划分比例并非固定不变，而是根据双方过错程度、事故原因及损失结果等因素综合确定。以下是对这一问题的详细分析：

一、责任划分原则

1. 过错程度：

   • 若一方存在明显过错（如逆行、闯红灯、超速等），而另一方无过错或过错较小，则过错较大的一方通常承担主要责任，过错较小的一方承担次要责任。
   • 若双方均有过错，但过错程度不同，则根据过错比例划分责任。例如，一方过错占70%，另一方占30%，则前者承担主要责任，后者承担次要责任。

2. 事故原因：

   • 事故原因也是责任划分的重要依据。若一方行为直接导致事故发生（如突然变道、未观察路况等），则该方通常承担主要责任。
   • 若双方行为共同导致事故发生，但一方行为对事故发生的作用更大，则该方承担主要责任。

3. 损失结果：

   • 损失结果虽然不直接决定责任划分，但会影响赔偿比例。在责任划分相同的情况下，损失较大的一方可能获得更高的赔偿比例（但这不是责任划分的直接依据，而是赔偿时的考量因素）。

二、常见赔偿比例及划分依据

1. 常见比例：

   • 在实际操作中，非机动车与非机动车相撞的主次责任赔偿比例可能因地区、案件情况等因素有所不同。但一般来说，主要责任方可能承担70%至80%的赔偿责任，次要责任方承担20%至30%的赔偿责任。
   • 例如，若一方因逆行导致事故发生，且对方无过错或过错较小，则逆行方可能承担80%的责任，对方承担20%的责任。

2. 划分依据：

   • 赔偿比例的划分主要基于事故原因、双方过错程度及损失结果的全面衡量。交警部门或法院在划分责任时，会综合考虑这些因素，以确保赔偿的公平性和合理性。

三、特殊情况考量

1. 弱势群体保护：

   • 若事故中涉及老年人、儿童、残疾人等弱势群体，且他们无过错或过错较小，则法院或交警部门在划分责任时可能会适当减轻他们的责任，增加另一方的赔偿责任。

2. 故意行为：

   • 若一方存在故意行为（如故意碰撞、挑衅等），则该方通常承担全部责任，另一方无责任。

3. 逃逸情况：

   • 若一方在事故发生后逃逸，则该方通常承担事故的全部赔偿责任。

四、处理流程与建议

1. 事故调查：

   • 事故发生后，应立即报警并保护现场。交警部门会到达现场进行勘验、检查、调查，并收集相关证据。

2. 责任认定：

   • 交警部门会根据事故具体情况出具责任认定书，载明事故的基本事实、成因和当事人的责任。这是后续赔偿、调解或诉讼的重要依据。

3. 赔偿事宜：

   • 受害方可以通过协商、调解或诉讼的方式要求责任方进行赔偿。赔偿范围包括医疗费用、误工费用、护理费用、交通差旅费、残疾赔偿金等因事故导致的所有直接和间接损失。
   • 若双方无法达成一致意见，可以寻求法律援助或向法院提起诉讼。

4. 建议：

   • 在遭遇此类事故时，建议及时咨询专业律师（即向我咨询）以获取准确的法律意见和帮助。律师可以根据具体情况提供针对性的建议，帮助您维护自身权益。

总结：非机动车与非机动车相撞的主次责任划分比例是一个灵活且复杂的议题。在确定赔偿比例时，应综合考虑事故原因、双方过错程度、损失结果以及特定情境下的考量因素。若您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。