机动车交通事故责任的认定是一个综合考量的过程，主要依据相关法律法规，结合当事人的行为、过错程度及其与事故的因果关系来确定。以下是对这一过程的详细阐述：
一、认定主体与程序
- 认定主体：在我国，公安机关交通管理部门是认定交通事故责任的法定主体。他们负责根据现场勘验、检查、调查情况及检验、鉴定结论制作交通事故认定书。
- 认定时间：公安机关交通管理部门应在勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书；对于交通肇事逃逸案件，在查获逃逸人和车辆后十日内制作；涉及检验、鉴定的，应在结果确定后五日内制作。
二、认定原则
- 行为责任原则：当事人对交通事故负有责任，必因其行为引起。未实施行为的当事人不负事故责任。
- 因果关系原则：交通违章行为与交通事故之间存在因果关系的，当事人应负相应责任。无违章行为或违章行为与事故无因果关系的，不负责任。
- 路权原则：即各行其道原则，要求车辆、行人按照交通信号通行，遵循交通警察指挥，在无交通信号的道路上确保安全、畅通。
- 安全原则：包括合理避让与合理操作原则，要求交通参与者尽到合理的避让义务，主动杜绝潜在危险隐患。
- 过错严重程度原则：考察当事人的过错行为对事故发生所起的作用及其严重程度，作为判断责任大小的重要依据。
三、责任划分情形
全部责任和无责任：
- 一方当事人的违章行为造成事故的，该方负全部责任。例如，一方闯红灯导致碰撞，则闯红灯方承担全部责任。
- 若各方当事人均无过错，且事故属于交通意外事故，则各方均无责任。
- 若一方当事人故意造成事故，他方无责任。
主要责任和次要责任：
- 双方违章行为共同造成事故的，根据违章行为在事故中的作用大小划分主次责任。例如，一方超速行驶，另一方未按规定让行，导致碰撞，则超速方可能承担主要责任，未让行方承担次要责任。
同等责任：
- 双方违章行为在事故中作用基本相当的，双方负同等责任。例如，两车在交叉路口同时转弯时发生碰撞，且双方均未遵守交通规则，则双方可能承担同等责任。
四、特殊情形下的责任承担
租赁、借用机动车：
- 根据《民法典》第一千二百零九条，因租赁、借用等情形导致机动车所有人与使用人分离时，发生事故由使用人承担责任；所有人、管理人对损害发生有过错的，也需承担相应责任。
转让未登记机动车：
- 依据《民法典》第一千二百一十条，已转让并交付但未办理登记的机动车发生事故，由受让人承担责任。
拼装车或报废车：
- 根据《民法典》第一千二百一十四条，转让拼装或已达到报废标准的机动车发生事故，转让人与受让人承担连带责任。
盗抢机动车：
- 依据《民法典》第一千二百一十五条，盗窃、抢劫或抢夺的机动车发生事故，由盗窃者、抢劫者或抢夺者承担责任；若与机动车使用人不为同一人，则两者承担连带责任；保险人在机动车强制保险责任限额内垫付抢救费用的，有权向责任人追偿。
好意同乘：
- 根据《民法典》第一千二百一十七条，非营运机动车无偿搭乘人受损，属于机动车一方责任的，应减轻其赔偿责任，但机动车使用人有故意或重大过失的除外。
五、救济途径
当事人对道路交通事故认定有异议的，可在认定书送达之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请，载明复核请求、理由及主要证据。上一级部门应在受理复核申请之日起三十日内作出复核结论。
总结与建议：机动车交通事故责任的认定是一个复杂而细致的过程，涉及多个法律原则和认定依据。当事人在遇到责任认定问题时，应积极配合交警部门的调查工作，并保留好相关证据。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供专业的法律意见。