在电动车追尾变道电动车的事故中，责任划分主要依据双方行为对事故发生所起的作用以及过错严重程度，通常分为后车全责、前车部分或同等责任两种情况。以下是对此问题的详细分析：
一、后车全责情况
正常行驶中的追尾：
- 如果前车以正常速度在道路上行驶，且没有超速、违规变道（在变道完成且未影响后车正常行驶的情况下）、突然急刹车等过错行为，而后车由于未保持足够的安全距离或驾驶不当（如车速过快、注意力不集中）导致追尾，那么后车通常需要承担全部责任。
- 例子：后车驾驶员在行驶过程中分心看手机，未注意前车已减速，导致追尾，此时后车应负全责。
前车合法停车后的追尾：
- 即使前车是在变道后停车（如因故障或到达目的地而停车），但只要停车行为合法，并按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，若后车仍然发生追尾，责任同样归咎于后车。
- 例子：前车变道后因故障停车，并设置了警示标志，后车未注意而追尾，后车应负全责。
二、前车部分或同等责任情况
前车违规行为导致的追尾：
- 如果前车在变道过程中存在违规行为，如突然违规急刹车、在不具备条件的情况下随意变道（如未观察后车情况、未打转向灯等）、夜间行驶未开启尾灯或超长未设置明显警示标志等，这些行为可能影响到后车的正常行驶，从而引发追尾事故。在这种情况下，前车可能需要承担部分甚至同等责任。
- 例子：前车在未提前打转向灯且未观察后车情况的情况下突然变道，导致后车无法及时避让而发生追尾，此时前车应承担一定责任。
责任比例划分：
- 具体责任划分比例需根据前车违规行为对事故发生所起的作用大小来确定。如果前车的违规行为是事故发生的主要原因，前车可能承担较大比例的责任（如70%-80%）；如果双方过错程度相当，则可能各承担50%的责任。
- 例子：若前车违规变道是事故发生的主要原因，且后车虽保持了一定安全距离但因车速较快未能完全避免碰撞，此时前车可能承担70%的责任，后车承担30%的责任。
三、责任认定与争议解决
责任认定书：
- 最终的责任划分应以交通管理部门经过现场勘查、调查取证后出具的交通事故责任认定书为准。这是处理交通事故赔偿纠纷的重要依据。
争议解决途径：
- 如果当事人对责任认定不服，可以在规定时间内向交通管理部门申请复核或向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。同时，当事人也可以通过调解、诉讼等法律途径来解决争议。
建议：在处理此类事故时，应秉持公正、客观的原则，依据法律法规和事实情况进行判定。同时，当事人在事故发生后也应积极配合交通管理部门的调查工作，以便及时、准确地确定责任归属并妥善处理后续事宜。若您在此类事故中遇到法律问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。