结论：五菱宏光家族新车“一车三动力”（油、电、混）的设计，在符合现行机动车生产、销售、环保及安全相关法规的前提下，是合法的。以下结合新闻背景与法律规范进行详细分析。

一、法律合规性分析

1. 机动车生产与销售法规
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《机动车登记规定》，机动车需通过国家强制性产品认证（3C认证），并符合《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）等标准。五菱宏光家族作为上汽通用五菱的成熟车型，其油、电、混动力版本若已通过相关认证，且动力系统设计符合安全技术要求（如电池安全、电磁兼容性等），则生产与销售行为合法。

2. 环保法规
   根据《大气污染防治法》及《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，混合动力及纯电动车型需满足国家排放标准（如国六b）。若五菱宏光增程版、纯电版已通过环保部门型式核准，且油电混动版符合燃油车排放要求，则环保合规性无问题。

3. 动力系统设计合法性
   “一车三动力”需确保不同动力模式切换时符合安全规范。例如：

   • 增程式电动车需符合《电动汽车安全要求》（GB/T 18384）；
     
   • 燃油发动机需满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》；
     
   • 混合动力系统需通过《电动汽车用动力蓄电池安全要求》测试。
     若五菱宏光家族已通过上述认证，则动力系统设计合法。

二、新闻背景与法律关联

1. 车型定位与用户基数
   新闻提到五菱宏光家族拥有超600万用户，其“一车三动力”策略旨在覆盖燃油车、纯电车、混动车市场。从法律角度，此策略需确保：

   • 不同动力版本独立通过认证，避免“一证多用”；
     
   • 销售时明确告知消费者动力系统差异及适用场景（如增程版需燃油发电，纯电版需充电设施）。

2. 增程版定价与合规性
   新闻指出增程版定价6.88万-7.38万元，号称“全球首款6万级增程后驱MPV”。需注意：

   • 增程式电动车是否享受新能源补贴（需符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中续航、能耗等要求）；
     
   • 定价是否涉及不正当竞争（如低于成本价销售需符合《反不正当竞争法》）。

三、潜在法律风险与建议

1. 风险点

   • 认证瑕疵：若动力系统未通过完整认证，可能面临召回风险（《缺陷汽车产品召回管理条例》）；
     
   • 宣传误导：若宣传“一车三动力”时夸大性能（如续航里程），可能违反《广告法》；
     
   • 售后责任：不同动力系统故障责任需明确（如电池问题由车企承担，燃油系统问题由经销商负责）。

2. 建议

   • 消费者：购车前核实车辆认证信息（如3C证书编号）、动力系统保修政策；
     
   • 车企：完善动力系统测试报告，在合同中明确动力模式切换条件及责任划分；
     
   • 监管部门：加强对“多动力车型”的认证审查，防止企业通过“拼凑动力”规避监管。

四、延伸思考：多动力车型的法律趋势

随着新能源技术发展，“一车多动力”可能成为趋势。法律需同步完善：

1. 认证标准：明确混合动力、增程式电动车的专项认证流程；
   
2. 责任界定：细化多动力系统故障时的责任主体（如软件故障归车企，硬件故障归供应商）；
   
3. 环保监管：对混动车型建立更精准的排放监测体系（如区分纯电模式与燃油模式排放）。

总结：五菱宏光家族“一车三动力”的合法性取决于其是否通过国家认证、符合环保及安全标准。消费者可放心购买合规车型，但需注意核实车辆信息；车企应完善合规流程，避免法律风险。如有具体法律问题，可直接咨询。