营运车辆次责30%的情况下，如果因交通事故导致运营中断或收入减少，受害人是有权主张误工费的。

一. 误工费的法律依据

• 根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条，误工费是根据受害人的误工时间和收入状况来确定的。这一条款适用于所有因交通事故导致收入减少的受害人，包括营运车辆的驾驶员或经营者。

二. 误工费与责任比例的关系

• 在交通事故中，责任比例决定了各方对损失的承担比例。虽然营运车辆在此次事故中承担次责（30%），但这并不影响其因事故导致的收入减少而主张误工费。
• 误工费的计算不直接受责任比例的影响，而是根据实际的误工时间和收入状况来确定。责任比例只是在最终确定赔偿金额时，用于划分各方应承担的赔偿比例。

三. 误工费的计算

• 误工时间应根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明来确定，或者如果因伤致残持续误工，可以计算至定残日前一天。
• 收入状况则根据受害人是否有固定收入来分别计算。有固定收入的，按实际减少的收入计算；无固定收入的，则按照其最近三年的平均收入计算，或者参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。

综上所述，营运车辆在交通事故中承担次责30%的情况下，如果确实因事故导致了运营中断或收入减少，那么受害人是有权根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条的规定，主张误工费的。误工费的计算应基于实际的误工时间和收入状况，而不受责任比例的直接影响。如有进一步需要，您可以继续咨询我。