网约车在交通事故中有责任时，确实可能产生停运损失，且该损失在符合条件的情况下是可以要求赔偿的。下面我将从法律依据、赔偿主体、责任划分以及赔偿标准等角度为您详细分析：

一、法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。网约车作为依法从事旅客运输的经营性车辆，在发生交通事故后，因维修等原因无法正常运营，必然会产生停运损失，因此该损失应当得到赔偿。

二、赔偿主体与责任划分

1. 对方全责的情况：

   • 如果事故责任完全在对方，那么停运损失应由对方（侵权人）承担赔偿责任。
   • 若对方车辆投保了相关保险（如交强险、商业三者险），且保险合同中没有明确将停运损失列为免责范围，那么保险公司应在保险责任范围内进行赔付。交强险对于财产损失的赔偿限额通常较低，超出部分可由商业三者险赔付。

2. 己方全责的情况：

   • 如果事故责任完全在己方，那么停运损失一般由己方承担。车辆自身购买的商业保险（如车损险）通常不会赔偿停运损失，因为停运损失属于间接损失。不过，有些特殊的保险产品可能会包含对停运损失的保障，具体要看保险合同的约定。

3. 双方都有责任的情况：

   • 如果双方都有责任，那么停运损失将根据各自的责任比例来分担。例如，经交警部门认定，双方负同等责任，那么双方的损失（包括停运损失）将在各自的责任范围内相互赔偿。

三、赔偿标准与计算方法

1. 停运时间：

   • 停运时间一般参照修理时间确定，但需考虑修理时间的合理性。对于明显不符合经验与常理的修理时间，法院会综合车辆受损程度、受损部位、具体维修情况等因素进行酌定。

2. 计算方式：

   • 营运损失的计算方式多样，可根据运营期间的经营流水与承包费、租金，扣除燃油费等固定支出后确定营运损失。
   • 也可参照受诉法院所在地上年度交通运输业人员平均工资合理确定停运损失。
   • 当受损车辆为物流、客运用车且受损严重时，建议委托具有相关资质的机构进行鉴定以确定营运损失。

四、实际操作建议

1. 确定事故责任：首要任务是确定事故责任，明确己方在事故中的责任比例，以便后续向侵权人及其保险公司主张赔偿。

2. 提供证据：成功证明营运损失需提供一系列关键材料，包括但不限于网约车的运营资质证明、以往的营运收入记录、事故期间因停运而导致的实际经济损失凭证等。

3. 协商与诉讼：在明确损失的计算方式和依据后，双方可尝试协商赔偿事宜。若协商不成，受损方可向法院提起民事诉讼来主张自己的权益。

总结来看，网约车在交通事故中有责任时，确实可能产生停运损失，且该损失在符合条件的情况下是可以要求赔偿的。具体赔偿主体、责任划分以及赔偿标准需根据事故实际情况和法律法规来确定。如果您在处理此类纠纷时遇到任何问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议。