被追尾后走保险，一般情况下不能直接要求额外赔偿，但在特定情形下可以主张。具体分析如下：

1. 保险理赔范围内的赔偿
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业保险条款，追尾事故中后车通常负全责，其保险公司需在交强险及商业三者险范围内赔偿前车的直接损失，包括车辆维修费、车载物品损失、车辆施救费等。若损失未超出保险限额，前车车主无需自行承担费用，但此部分属于“保险覆盖的常规赔偿”，并非“额外赔偿”。

2. 可主张额外赔偿的特殊情形

   • 车辆贬值损失：若车辆因事故导致严重结构性损伤（如大梁变形、A柱受损），即使修复后仍存在市场价值贬损，可依据《民法典》第1184条“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算”主张贬值赔偿。但需注意：司法实践中对贬值损失的认定较为严格，通常需通过专业评估机构出具报告，且法院可能综合车辆使用年限、损伤程度等因素酌情支持。
     
   • 替代性交通工具费用：维修期间因无法使用车辆而产生的合理交通费（如租车费、公共交通费），可依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条主张赔偿。需保留租车合同、发票等证据，且费用需在合理范围内（如同级别车型租金）。
     
   • 人身损害赔偿：若事故导致车内人员受伤，可主张医疗费、误工费、护理费等费用。若构成伤残，还可依据《人体损伤致残程度分级》主张残疾赔偿金、精神损害抚慰金等。
     
   • 其他间接损失：如车内贵重物品因事故损坏（需证明物品存在及价值），或因事故导致商业经营车辆停运损失（需提供营运证明及收入证明），可主张相应赔偿。

3. 操作建议

   • 及时取证：事故后立即报警、拍照固定现场，保留维修清单、发票、评估报告等证据。
     
   • 协商优先：与后车车主及保险公司协商赔偿方案，明确赔偿范围及金额。
     
   • 诉讼兜底：若协商无果，可向法院起诉，但需注意诉讼成本（如时间、鉴定费）与赔偿金额的平衡。

总结：保险理赔覆盖直接损失，但特殊情形下可主张额外赔偿。建议根据实际损失情况，结合证据充分性，选择协商或诉讼途径维护权益。如有具体案件细节，可进一步向我咨询。