结论前置：绿灯直接变红灯没有黄灯过渡，这种设置本身并不必然违法，但需满足特定条件，否则可能因违反交通信号设置规范而构成违法。以下从法律规范、实践合理性及违法后果三个角度展开分析：

1. 法律规范层面：需符合国家标准

根据《道路交通安全法》第25条及《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016），交通信号灯的设置应遵循“明确、清晰、连续”的原则。其中：

• 黄灯的作用：黄灯是绿灯与红灯之间的过渡信号，用于提示车辆减速并准备停车。若直接省略黄灯，需确保其他措施（如倒计时显示器、地面标识等）能替代其提示功能，否则可能违反“连续性”要求。
• 例外情形：在特殊路段（如急弯、陡坡、隧道入口等）或临时交通管制中，若因客观条件限制无法设置黄灯，且已通过其他方式（如交警指挥、可变情报板）充分提示，则可能被认定为合法。

2. 实践合理性层面：需保障交通安全

即使法律未明确禁止“绿灯跳红灯”，若该设置导致以下后果，仍可能被认定为违法：

• 引发事故风险：如因无黄灯过渡，导致车辆急刹或闯红灯，增加追尾、侧翻等事故概率。
• 违反“合理预期”原则：驾驶员通常依赖黄灯作为停车准备信号，突然变灯可能违反公众对交通信号的普遍认知。

案例参考：某地曾因拆除黄灯导致事故率上升，被法院判决信号灯设置违法，要求恢复黄灯或增设倒计时装置。

3. 违法后果层面：可能承担行政责任

若信号灯设置被认定为违法，相关部门可能面临：

• 行政整改：由上级交通管理部门责令限期改正，如增设黄灯或倒计时设备。
• 赔偿风险：若因信号灯问题导致交通事故，受害方可能以“道路管理瑕疵”为由，要求设置单位承担部分赔偿责任。

建议

1. 对驾驶员：若遇到“绿灯跳红灯”情况，应立即减速观察，确保安全后停车，避免因急刹引发次生事故。
2. 对管理部门：建议定期检查信号灯设置，优先采用国家标准（如GB 14886），并在特殊路段增设辅助提示设施。

如有具体案例或地区信号灯设置问题，可进一步提供细节，我将结合地方性法规为您深入分析。