结论前置：在您全责的情况下，新能源车辆的损失保险通常不赔折损费（即车辆因事故导致的贬值损失）。以下是具体分析：

1. 保险条款的明确限制

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业车险条款（如机动车损失保险、第三者责任保险），保险公司的赔偿范围通常限于直接财产损失，即修复车辆所需的合理费用（如配件更换、工时费等）。而折损费属于车辆因事故导致的间接贬值损失，不属于保险合同约定的赔偿范围。

2. 司法实践中的认定标准

即使通过诉讼主张折损费，法院也会严格审查其合理性。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，赔偿需以“实际损失”为前提。而折损费的认定需满足：

• 车辆因事故导致结构性损伤（如大梁变形、电池包损坏等）；
• 修复后仍存在安全隐患或性能下降；
• 需通过专业机构评估贬值金额。 但实践中，法院对折损费的支持率较低，尤其是新能源车辆，因电池技术迭代快，贬值本身受市场因素影响更大。

3. 特殊情况：合同约定或附加险

若您的保险合同中明确约定了折损费赔偿条款（如某些高端车险的“贬值损失险”），或您购买了附加险（如“新增加设备损失险”的扩展条款），则可能获得赔偿。但此类条款非常罕见，需以合同文本为准。

4. 实务建议

• 协商解决：可尝试与对方车主协商，由您个人承担部分折损费（非保险赔偿）；
• 证据固定：若坚持主张，需提前委托第三方机构（如二手车评估公司）出具贬值报告；
• 风险告知：若对方起诉，您可能需承担诉讼费及评估费，且最终赔偿金额可能低于预期。

总结：保险不赔折损费是行业惯例，但可通过协商或诉讼争取。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件处理方案。