非机动车全责撞了营运车，并不意味着营运车方不能获得误工费（法律上准确表述为停运损失）的赔偿，但具体能否获得赔偿及赔偿金额，需根据实际情况和相关法律法规来判断。以下是从不同角度的详细分析：
一、法律依据与赔偿原则
《中华人民共和国民法典》：
- 第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然此条款主要针对人身损害，但间接体现了因侵权行为导致的收入损失应予赔偿的原则。对于营运车辆而言，其停运损失同样属于因侵权行为导致的合理收入损失。
- 第一千二百一十三条：机动车发生交通事故造成损害，属于机动车一方责任的，应先由保险公司在强制保险责任限额内赔偿，不足部分由商业保险或侵权人赔偿。这明确了交通事故损害赔偿的责任承担顺序。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
- 第十二条：依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这直接规定了营运车辆停运损失的赔偿依据。
二、赔偿条件与证据要求
要获得营运车辆停运损失的赔偿，必须满足以下条件：
确凿的证据：营运车辆车主需提供相关证据，如营运证明、收入流水、运营成本、停运时间等，以证明其因事故导致的实际停运损失。这些证据是法院认定停运损失并判决赔偿的关键。
计算的合理性：停运损失的计算应基于合理的标准，通常是营运车辆每天的净收益乘以停运的天数。同时，停运时间应合理，一般是从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。
三、事故责任划分与赔偿比例
全责情况：
- 若非机动车被认定为全责，则需承担营运车辆的修理费用及对方的停运损失。此时，非机动车方应按照营运车辆的实际停运损失进行赔偿。
同责或无责情况：
- 若双方都有责任，则停运损失按责任比例承担。例如，若双方同责，则各自承担一半的停运损失。
- 若事故责任完全在对方（即非营运车方无责），则非机动车方无需承担营运车辆的停运损失。
四、实际操作建议
协商解决：
- 在事故发生后，双方应首先尝试协商解决停运损失的赔偿问题。通过友好协商，可以达成双方都能接受的赔偿方案，避免不必要的法律纠纷。
法律途径：
- 若协商不成，营运车辆车主可以寻求专业律师的帮助，通过法律途径解决争议。在诉讼过程中，车主应提供充分的证据来支持自己的诉求，并确保停运损失的计算合理且符合法律法规的规定。
保留证据：
- 无论采取何种方式解决争议，营运车辆车主都应保留好所有相关证据，如事故认定书、营运证明、收入流水、停运时间证明等。这些证据将在诉讼过程中发挥关键作用，有助于车主维护自己的合法权益。
总结来看，非机动车全责撞了营运车，并不意味着营运车方不能获得停运损失的赔偿。但具体能否获得赔偿及赔偿金额，需根据事故责任划分、营运车辆的停运损失以及相关法律法规来判断。在实际操作中，建议双方首先尝试协商解决；若协商不成，则可通过法律途径解决争议。如果您在此方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。