在摩托车停在路边无接触但导致另一方受伤的情况下，责任归属需根据具体行为与损害结果之间的因果关系来判断，无接触并不意味着无责任。以下从不同角度为您详细分析：

1. 因果关系是关键

根据《道路交通安全法》及相关司法实践，交通事故的构成并不以“接触”为前提。关键在于当事人的过错行为与损害结果之间是否存在因果关系。例如，若摩托车违规停放（如停在非机动车道、路口或影响其他车辆正常通行的位置），导致其他车辆或行人因避让而摔倒受伤，即使摩托车与受伤方未发生物理接触，摩托车驾驶人也可能因违规行为承担相应责任。

2. 常见无接触事故责任情形

• 违规停放：摩托车停在禁止停车的路段（如消防通道、路口、人行横道等），影响其他车辆或行人正常通行，导致他人避让时发生事故。
• 未按规定让行：摩托车在行驶过程中未遵守让行规则（如转弯未让直行、未礼让行人等），导致其他车辆或行人因避让而摔倒。
• 其他违法行为：如占道超车、随意变道、乱用远光灯等，若这些行为成为事故发生的主要原因，即使无接触，也可能承担责任。

3. 责任划分原则

• 主要责任：若摩托车驾驶人的违规行为是事故发生的主要原因（如违规停放导致他人避让摔倒），则可能承担主要责任。
• 次要责任或无责任：若摩托车驾驶人虽存在一定违规行为，但并非事故发生的主要原因（如他人因自身操作不当摔倒，摩托车仅轻微影响），则可能承担次要责任或无责任。

4. 法律建议

• 立即停车保护现场：发生无接触交通事故后，驾驶人应立即停车，保护现场，并配合警方调查。切莫认为“没发生碰撞就与我无关”而随意离开现场。
• 收集证据：若可能，拍摄现场照片、视频，或寻找目击证人，以证明事故发生经过及责任归属。
• 咨询专业律师：若对责任划分有异议，或涉及赔偿问题，建议及时咨询专业律师，以便更好地维护自身权益。

5. 实际案例参考

以您提到的案例为例，王某某驾驶摩托车在平坝区发生一起无接触交通事故，全程未与其他车辆发生碰撞，但高某因未按规定让行需承担主要责任。这充分说明，在交通事故中，无接触不等于无责任，关键在于行为与损害结果之间的因果关系。

总结：摩托车停在路边无接触但导致另一方受伤时，责任归属需根据具体行为与损害结果之间的因果关系来判断。若摩托车驾驶人存在违规行为且该行为是事故发生的主要原因，则可能承担相应责任。因此，广大交通参与者务必文明守法出行，对自己及他人生命财产安全负责。如有任何法律问题，欢迎直接向我咨询。