机动车在高速上低速行驶发生事故，责任承担需结合具体案情分析，但低速行驶方通常需承担部分或主要责任。以下从不同角度为您详细分析：

1. 低速行驶的违法性

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条，高速公路最低车速不得低于每小时60公里（具体限速可能因路段调整，需以路面标志为准）。若机动车在正常情况下低于最低时速行驶，属于违法行为，可能面临罚款（如浙江省规定罚款200元）。
法律后果：低速行驶本身已构成交通违法，若因此引发事故，违法方需承担相应责任。

2. 事故责任划分原则

交通事故责任划分遵循“过错原则”，即根据双方行为对事故发生的作用及过错程度确定责任。低速行驶可能导致以下后果：

• 追尾风险：后车因避让不及发生追尾，低速车可能因“妨碍正常行驶”被认定承担次要或同等责任；
  
• 连环事故：若低速车引发多车连环追尾，可能因“未保持安全车速”承担主要责任；
  
• 路怒引发冲突：若低速车故意占道或恶意减速，可能因“主观过错”承担更大责任。
  

典型案例：

• 一货车因“超低速”行驶导致追尾，后车驾驶室被撞毁，低速车被认定承担次要责任；
  
• 一白色小车低速行驶致后方三车追尾，低速车因“未确保安全”被认定承担同等责任。

3. 责任比例的常见情形

• 低速车全责：若低速车在无特殊情况下（如故障、恶劣天气）故意低速行驶，且后车已采取合理避让措施，低速车可能承担全部责任；
  
• 低速车主责：若低速车未设置警示标志（如三角牌），或后车存在超速、未保持安全距离等过错，低速车可能承担主要责任（如70%-90%）；
  
• 低速车次责：若后车未保持安全距离或操作不当，低速车可能承担次要责任（如30%-50%）。

4. 特殊情形下的责任豁免

若低速行驶因客观原因导致（如车辆故障、突发疾病、恶劣天气），且驾驶员已采取合理措施（如开启双闪、移至应急车道），可能减轻或免除责任。但需提供证据（如行车记录仪、维修记录）证明无主观过错。

5. 法律建议

• 避免低速行驶：高速行车需严格遵守限速规定，最低时速不得低于60公里；
  
• 设置警示标志：若因故障被迫低速行驶，需立即开启双闪，并在车后150米外放置三角警示牌；
  
• 保留证据：发生事故后，及时拍照、录像，记录对方违法行为及现场情况；
  
• 及时报警：由交警部门出具事故责任认定书，明确双方责任比例。

总结：高速低速行驶不仅违法，更易引发事故。责任承担需结合具体案情，但低速行驶方通常难逃责任。若您遇到类似纠纷，可直接向我咨询，我会结合证据为您详细分析责任比例及维权策略。