针对您提出的高铁人为噪音（这里主要指铁路机车车辆鸣笛产生的噪音）的处罚问题，这实际上涉及到铁路机车车辆鸣笛噪声污染防治的监督管理。以下是根据国家铁路局发布的《铁路机车车辆鸣笛噪声污染防治监督管理办法》的详细解答：

一、法规背景与目的

该办法旨在加强铁路机车、动车组等铁路机车车辆联系和报警产生的鸣笛噪声污染防治监督管理，防范铁路机车车辆鸣笛噪声扰民问题。它依据《中华人民共和国噪声污染防治法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规制定。

二、管理原则与责任主体

1. 管理原则：坚持源头防控、规范鸣笛、综合防治的原则。
2. 责任主体：国家铁路局和地区铁路监督管理局负责监督管理工作；铁路运输企业则需认真落实主体责任，会同地方人民政府建立健全相关管理制度，并开展综合整治。

三、限制鸣笛区的管理

1. 纳入范围：直辖市及地级市市区、沿线噪声敏感建筑物集中区段、高速铁路区段等应纳入限制鸣笛区管理。
2. 综合治理：因鸣笛噪声造成严重污染的，铁路运输企业和地方政府应调查并制定综合治理方案。
3. 动态调整：铁路运输企业应根据环境变化，会同地方政府研究制定相关管理规定，并动态调整。
4. 公告与监督：铁路运输企业应公告限制鸣笛区，并公布投诉电话，接受社会监督。

四、鸣笛噪声污染的防治

1. 限制鸣笛：在限制鸣笛区内，除遇危及人身、行车安全等情况外，应限制鸣笛。
2. 科技手段：铁路运输企业应采用无线通讯和灯显示警设备等科技手段，优化鸣笛联系方式。
3. 特殊情况：遇联系不通或危及安全等特殊情况时，可采用鸣笛联系方式。

五、违规处罚

虽然直接针对“人为噪音”的处罚条款并未在办法中明确提及，但办法中规定了铁路机车车辆运行时未按照规定使用声响装置的，以及铁路运输企业未履行声响装置维护和保养义务等导致噪声严重污染的，将由铁路监管部门依据《中华人民共和国噪声污染防治法》的相关规定进行处理。这通常意味着违规者可能会面临警告、罚款等行政处罚。

六、建议与措施

1. 遵守规定：铁路机车车辆驾驶人员应严格遵守限制鸣笛区的规定，减少不必要的鸣笛。
2. 科技应用：铁路运输企业应加大科技投入，采用更先进的通讯和警示设备，减少对鸣笛的依赖。
3. 公众参与：公众应积极参与监督，对违规鸣笛行为进行举报，共同维护良好的乘车环境。

综上所述，高铁人为噪音（主要指鸣笛噪音）的处罚主要依据《铁路机车车辆鸣笛噪声污染防治监督管理办法》及相关法律法规进行。虽然直接处罚条款可能并未明确提及“人为噪音”，但违规使用声响装置或未履行相关维护义务导致噪声污染的，将依法受到处罚。