电动自行车在非机动车道逆行发生无接触事故被判相同责任，主要基于以下法律逻辑和事实认定：

1. “无接触交通事故”的责任认定原则
   根据《道路交通安全法》第一百一十九条第五项，交通事故的构成要件是“车辆在道路上因过错或意外造成人身伤亡或财产损失”，碰撞并非必要条件。只要当事人的过错行为与事故存在因果关系，即使未发生物理接触，仍需承担责任。例如：

   • 前车突然变道导致后车避让时侧翻，前车需担责；
     
   • 电动自行车逆行迫使正常行驶车辆紧急制动，导致车内人员受伤，逆行方需担责。
     在您的案例中，电动自行车逆行行为直接干扰了正常交通秩序，即使未与对方车辆接触，其过错行为仍是事故发生的重要原因，因此需承担相应责任。

2. 非机动车道逆行的特殊责任划分
   若事故发生在非机动车道，电动自行车逆行需承担同等责任，而非全责。这一规则的立法逻辑在于：

   • 非机动车道的特殊性：非机动车道设计初衷是供非机动车（如电动自行车、自行车）单向通行，逆行行为直接破坏了道路通行规则，但相较于机动车道，非机动车道的车速、危险性较低，因此责任比例适当降低；
     
   • 对方可能存在的过错：若正常行驶方存在未观察路况、未减速等过错，其责任会被纳入综合考量。例如：若机动车违规驶入非机动车道，即使未与逆行电动自行车接触，也可能因“占道行驶”被认定承担部分责任。
     法律依据：根据《道路交通安全法》第三十五条（机动车、非机动车实行右侧通行）及第七十三条（交警部门需综合勘验、调查情况制作认定书），最终责任比例以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。

3. 责任划分的具体考量因素
   交警部门在认定责任时，会综合以下因素：

   • 过错行为与事故的因果关系：逆行行为是否直接导致对方避让或失控；
     
   • 过错行为的作用大小：逆行方是否为主要过错方，或双方过错相当；
     
   • 道路环境与交通规则：是否在非机动车道、是否限速、是否有标志标线等。
     示例：若电动自行车逆行时速度过快，且对方车辆因避让急刹导致侧翻，逆行方可能被认定承担主要责任；若双方均存在过错（如逆行+对方未减速），则可能按比例分担责任。

4. 法律建议与后续行动

   • 对逆行方的警示：非机动车道逆行不仅可能承担事故责任，还可能面临《道路交通安全法》第八十九条规定的5-50元罚款；若引发严重事故，还可能涉及民事赔偿甚至刑事责任（如交通肇事罪）。
     
   • 对受害方的建议：若您是事故受害方，需立即报警并保留现场证据（如拍照、录像、记录对方信息），要求交警出具《交通事故责任认定书》，并依据认定书向对方主张赔偿（包括医疗费、误工费、车辆维修费等）。
     
   • 争议解决途径：若对责任认定不服，可在收到认定书后3日内申请复核；若协商赔偿无果，可向法院提起民事诉讼。

总结：电动自行车在非机动车道逆行发生无接触事故被判同等责任，是法律对“过错行为与事故因果关系”的直接回应。此类案件的核心在于证明逆行行为与事故的关联性，最终责任比例需以交警认定为准。若您涉及此类纠纷，可直接向我咨询具体法律问题。