针对车主预留安全距离不足导致车辆被道闸杆砸的责任划分问题，需结合具体场景和过错程度综合判断，通常存在以下两种责任分配情形：

1. 若道闸管理方存在过错，需承担部分或全部责任

• 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千二百五十二条，建筑物、构筑物或其他设施因管理人原因倒塌、塌陷造成他人损害的，管理人需承担侵权责任。
  
• 具体情形：
  
  • 设备故障或维护不当：如道闸杆未正常升起、感应系统失灵，或管理方未设置明显警示标识（如分割线、标识牌），导致车主无法及时避让。
    
  • 操作失误：如管理方未按规定时间操作道闸杆，或在车辆未完全通过时提前降杆。
    
• 责任比例：若管理方过错是事故主因（如设备故障未修复），可能承担主要责任（如案例中物业公司承担30%责任）；若车主过错更显著（如故意闯杆），管理方责任可能减轻。

2. 若车主存在过错，需承担主要或全部责任

• 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益的，应承担侵权责任。
  
• 具体情形：
  
  • 未预留安全距离：车主在道闸杆下方或附近违规停车、停留，或未保持足够距离观察杆体运动。
    
  • 未遵守通行规则：如强行通过已开始降落的道闸杆，或未遵循“一车一杆”原则。
    
• 责任比例：若车主过错是事故主因（如案例中王某未观察杆体状态导致刮碰），可能承担主要责任（如70%）。

特殊情形：第三方原因导致事故

• 法律依据：若事故因第三方行为引发（如其他车辆违规插队导致道闸系统异常），第三方需承担赔偿责任。
  
• 示例：如案例中小胡违规插队导致道闸杆异常落下砸车，应由小胡赔偿车主损失。

法律建议

1. 固定证据：立即拍摄现场照片、视频，保留维修清单及发票，并调取道闸区域监控录像。
   
2. 协商解决：优先与管理方或第三方协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉。
   
3. 诉讼策略：
   
   • 若主张管理方责任，需证明其未尽到设备维护或警示义务。
     
   • 若主张车主责任，需证明其存在违规操作或未预留安全距离。
     

总结：责任划分需结合具体过错程度，通常管理方与车主按比例担责。建议根据事故细节固定证据，并通过协商或诉讼维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。