结论：网约车司机在车修好后不取车并索要误工费的情况，需根据司机是否受伤以及车辆维修期间是否产生停运损失来具体分析。若司机受伤无法运营，可索要误工费；若司机未受伤，但车辆维修导致无法运营，则可索赔停运损失，而非误工费。

分析如下：

1. 司机受伤的情况：

   • 根据《民法典》的相关规定，如果网约车司机在交通事故中受伤，导致无法正常运营，那么因此减少的收入，对方应当予以赔偿。这里的误工费是指司机因受伤而实际减少的收入，误工时间通常由医院出具证明来确定，收入有固定的按照实际减少的收入计算，无固定的则按照近三年的平均收入来计算。

2. 司机未受伤，但车辆维修的情况：

   • 如果网约车司机在交通事故中未受伤，但车辆因维修而无法运营，这种情况下司机不能索要误工费，但可以索赔停运损失。停运损失被视为间接财产损失，是司机因车辆维修而无法从事网约车经营活动所产生的合理损失。
   • 索赔停运损失时，司机需要提供相关的证据来证明损失金额，如运营流水、维修单据等。同时，赔偿数额需要根据责任划分来确定，即按照责任比例来确定对方应承担的赔偿数额。

法律建议：

• 对于网约车司机而言，在发生交通事故后，如果车辆需要维修，应及时与对方协商赔偿事宜，包括停运损失的赔偿。同时，要保留好相关证据，如维修单据、运营流水等，以便在索赔时提供有力支持。
• 对于对方而言，如果网约车司机提出停运损失的赔偿要求，应认真核实相关证据，并根据责任划分来合理确定赔偿数额。如果对赔偿数额有争议，可以通过法律途径来解决。

举例说明：

假设网约车司机小李在一次交通事故中未受伤，但车辆需要维修5天。小李提供了事故发生前3个月的运营流水，证明其平均每天收入为300元。根据责任划分，对方承担全部责任。那么，小李可以索赔的停运损失为：300元/天 × 5天 = 1500元。

综上所述，网约车司机在车修好后不取车并索要误工费的情况需具体分析。如果有其他法律问题，欢迎直接向我咨询。