针对您提出的“红线内的违停怎么处理”这一问题，我将结合相关法律法规和实际执法情况，为您详细解答。
首先，我们需要明确“道路红线”的定义。道路红线是规划城市道路（含居住区级道路）用地的边界线，它界定了城市道路的用地范围。而城市道路两侧建筑退线后的区域，如人行道等附属设施区域，仍属于道路的组成部分。这意味着，即使车辆停放在建筑退线内，但只要该区域属于公共通行的道路，就可能受到《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规的约束。
接下来，我们分析违停行为的认定。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条的规定，机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，属于违法停放。因此，无论车辆停放在道路红线内还是建筑退线内，只要它妨碍了其他车辆和行人的通行，就可能被认定为违停。
对于红线内的违停处理，通常遵循以下流程：
发现违停：执法人员（如交警或城管）在巡逻过程中发现违停车辆。
张贴告知单：执法人员会对违停车辆张贴《违法停车告知单》，告知车主其违停行为及相应的处理措施。在某些地区，如蚌埠市，还会通过短信即时提醒系统向违停车主发送驶离通知，构建“贴单+短信”双重预警机制。
处理违停：车主在收到告知单后，应按照规定的时间和地点接受处理。处理方式可能包括缴纳罚款、接受教育或参加交通法规学习等。对于长期占用停车泊位的“僵尸车”，执法部门还可能进行拖移处理。
建立长效机制：为了防止违停行为的再次发生，相关部门会加强日常巡查，实现常态化监管。同时，还会探讨合理施划停车泊位、建设智慧停车场等措施，以缓解停车难问题。
在实际操作中，不同地区可能会根据当地的法律法规和实际情况制定具体的违停处理措施。例如，蚌埠市城市管理局就联合交警部门开展了“退红线区域”违停车辆联合执法行动，并依据《蚌埠市停车管理条例》建立了处罚机制。
综上所述，红线内的违停处理需要依据相关法律法规和实际执法情况进行。作为车主，我们应该遵守交通法规，合理停放车辆，以免给自己和他人带来不必要的麻烦。如果您对具体的违停处理措施有疑问或需要进一步的帮助，建议咨询当地的交通管理部门或城管部门。