停运损失一般是从车辆因事故等情形开始进行修理的那一天起算。以下是对此问题的详细分析：

一、停运损失的定义与性质

停运损失是指营运车辆因交通事故受损，在一段时间内无法从事正常经营活动而产生的经济损失。这种损失被视为间接损失，与直接的车辆维修费用相区分，其赔偿需基于实际损失并考虑多种因素。

二、停运损失的计算期间

停运损失的计算期间通常是从事故发生导致车辆无法正常营运之日起，至车辆修复完毕并重新投入正常营运之日止，包括必要的调试、检测时间。具体来说：

1. 起始点：一般是车辆因事故开始修理的那一天。
2. 终止点：车辆修复完毕并重新投入运营的那一天。

三、特殊情况下的起算时间

虽然通常从修车期间起算，但具体的起算时间并非固定不变，会因不同的案件具体情况而有所差异。例如：

• 双方协商确定的修理时间：如果双方有协商，并且协商了具体的修理时间，那么可能就要从协商的修理时间开始计算。
• 保险公司定损等因素导致的修理延迟：如果因为保险公司进行定损等因素而导致修理出现延迟，这种情况下的起算时间也会相应改变。

四、法律依据

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

五、计算停运损失需考虑的因素

在计算停运损失时，需综合考虑以下因素：

• 车辆运营记录：包括历史收入数据、运营频率等。
• 合同情况：是否有固定的运输合同或客运合同。
• 季节性波动：考虑季节性因素对运营收入的影响。
• 特殊事件：如节假日、天气状况等对运营的影响。

六、结论

综上所述，停运损失一般是从车辆因事故等情形开始进行修理的那一天起算，但具体的起算时间可能会因案件的具体情况而有所差异。在确定起算时间时，应综合考量各种相关的证据，并依据具体的法律规定来进行判断。如果双方对于停运损失的起算时间存在争议，可以通过诉讼等法律途径来解决，由法院根据案件的实际情况进行公正的判定。