核心结论：拽车导致后车驾驶员死亡是否能够获得保险理赔，需结合具体保险类型、事故责任认定及保险条款综合判断，以下分情况说明：

1. 交强险的理赔可能性

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险的赔偿范围为被保险机动车在道路交通事故中造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，且不区分责任比例（仅在无证驾驶、醉酒等法定免责情形下不赔）。
若拽车行为被认定为交通事故（如前车突然变道、急刹等操作导致后车追尾，且前车存在过错），交强险通常需在责任限额内赔偿后车驾驶员的死亡赔偿金、丧葬费等。但需注意：

• 交强险医疗费用限额1.8万元，死亡伤残限额18万元，财产损失限额0.2万元；
  
• 若前车无责，交强险仍需在无责限额内赔偿（死亡伤残1.8万元，医疗1800元，财产100元）。

2. 商业三者险的理赔可能性

商业三者险的赔偿以被保险人承担事故责任为前提。若拽车行为被认定为前车驾驶员的过错（如故意别车、违规变道等），且前车投保了商业三者险，保险公司通常需在责任范围内赔偿后车损失。但以下情形可能拒赔：

• 故意行为：若前车驾驶员故意拽车导致事故（如路怒症恶意别车），可能被认定为“故意制造事故”，属于商业险免责范围；
  
• 违法驾驶：若前车驾驶员存在酒驾、毒驾、无证驾驶等违法行为，商业险通常拒赔；
  
• 条款免责：部分商业险条款将“竞赛、测试”“利用被保险机动车从事违法活动”等列为免责情形，需结合具体条款判断。

3. 车损险的理赔可能性

若后车驾驶员自身投保了车损险，其车辆损失可由自身车损险赔偿，但驾驶员死亡不属于车损险赔偿范围。车损险仅赔偿车辆因事故造成的直接损失（如维修费、施救费等）。

4. 责任认定是关键

无论何种保险，理赔的前提是明确事故责任。若拽车行为被认定为前车全责，前车交强险和商业三者险需赔偿后车损失；若双方均有责，按责任比例分担赔偿；若后车全责，前车保险无需赔偿。
建议：立即报警并保留现场证据（如行车记录仪、监控等），由交警出具《事故责任认定书》，作为理赔依据。

5. 特殊情形：刑事责任与保险的关联

若拽车行为涉嫌犯罪（如以危险方法危害公共安全罪、交通肇事罪），保险公司可能以“被保险人故意犯罪”为由拒赔商业险，但交强险仍需在责任限额内赔偿（除非符合法定免责情形）。

总结建议：

1. 立即联系保险公司报案，并保留事故现场证据；
   
2. 等待交警出具责任认定书，明确责任比例；
   
3. 根据保险类型（交强险、商业险）和责任认定，向保险公司提交理赔材料；
   
4. 若保险公司拒赔，可要求其出具书面拒赔通知，并咨询律师通过诉讼解决。
   

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。