多车追尾的责任划分需根据具体场景和各方行为综合判断，没有固定公式，但可归纳为以下几种常见情形：

1. 后车全责的典型场景

• 跟车过近未保持安全距离：若前车正常行驶，后车因未保持安全车距导致追尾，后车承担全部责任。例如，在高速公路上，后车因分心或车速过快，未及时制动撞上前车，此时后车全责。
• 倒车或溜车撞后车：若前车倒车或溜车导致与后车碰撞，前车承担全部责任。例如，在停车场内，前车倒车时未观察后方情况，撞上正常停放的后车，前车需负全责。

2. 前车与后车按比例担责的场景

• 前车违规变道或急刹车：若前车突然变道、急刹车等违规行为导致后车追尾，前车承担主要责任，后车因未保持安全车距承担次要责任。例如，前车在高速上突然变道，后车因距离过近无法避让，此时前车可能承担70%责任，后车承担30%责任。
• 夜间前车无尾灯：夜间行驶时，若前车未开启尾灯导致后车追尾，前车承担次要责任，后车承担主要责任。例如，前车尾灯故障未及时维修，夜间行驶时后车因视线受阻追尾，前车可能承担20%责任，后车承担80%责任。

3. 多车连环追尾的责任划分

• 中间车辆与末车责任：若多车依次追尾，中间车辆未与前车保持安全距离导致被后车追尾，中间车辆承担相应责任；末车对整个追尾事故承担一定责任。例如，三车追尾中，第二辆车因未保持安全距离被第三辆车追尾，同时第二辆车又撞上第一辆车，此时第三辆车可能承担主要责任（如60%），第二辆车承担次要责任（如40%）。
• 特殊场景综合判断：若事故发生在交通信号灯变化、路口等特殊场景，需结合信号灯状态、车辆行驶轨迹等综合判断责任。例如，前方车辆在绿灯变红灯时突然急停，后车来不及刹车导致追尾，需根据双方是否存在违规行为划分责任。若前车急停无合法理由，可能承担主要责任；若后车未保持安全距离，也需承担部分责任。

4. 责任划分的法律依据与程序

• 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因未保持安全距离导致追尾，后车需承担责任。同时，根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
• 责任认定程序：多车追尾事故发生后，交通管理部门会通过现场勘查、当事人陈述、监控录像等证据综合判定责任。若对责任认定有异议，可申请复核或通过法律途径解决。

5. 责任划分后的赔偿问题

• 赔偿原则：责任划分后，各方需根据责任比例承担赔偿责任。例如，若后车承担70%责任，则需赔偿前车损失的70%。
• 保险理赔：若车辆投保了交强险和商业险，保险公司会在保险限额内进行赔偿。超出保险限额的部分，由责任方自行承担。
• 特殊情况：若对方存在故意造成交通事故等恶意行为，或对方的损失超出了交强险和商业险的赔偿范围，需根据具体情况判断赔偿责任。

总结：多车追尾的责任划分需结合具体场景、各方行为及交通法规综合判断。若遇到复杂情况，建议及时保留证据（如现场照片、行车记录仪视频等），并咨询专业律师以维护自身权益。