核心结论：私家车超员且因受惊吓急刹导致被追尾，责任划分需结合超员行为与急刹、追尾之间的因果关系综合判定，具体责任可能因情况不同而有所差异。以下分情况详细说明：
1. 超员行为与事故无直接因果关系
- 责任划分：若超员行为本身未直接导致急刹或追尾（如超员未影响驾驶员操作，急刹是因前方突发状况），则超员可能仅作为违法情节被处罚（如罚款、扣分），但不直接决定事故责任。追尾责任通常由后车承担，除非前车存在故意急刹等恶意行为。
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十九条，机动车载人不得超过核定人数。超员属违法行为，但事故责任需按《道路交通安全法实施条例》第九十一条“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”判定。
2. 超员行为间接导致急刹或追尾
- 责任划分：若超员导致车辆性能变化（如制动距离延长）、驾驶员操作受限（如视线受阻）或心理压力增大，进而引发急刹或未及时采取避让措施，则前车可能承担部分或全部责任。例如：
- 超员导致车辆超载，制动系统效能下降，急刹后无法及时停稳被追尾；
- 超员乘客干扰驾驶员操作（如突然移动），导致驾驶员惊慌急刹。
- 法律依据：前车驾驶员需证明急刹行为与超员无因果关系，否则可能因“未确保安全驾驶”承担责任。后车若未保持安全距离，仍可能承担次要责任。
3. 后车存在过错时的责任分担
- 责任划分：即使前车超员且急刹，若后车未保持安全距离、超速或分心驾驶（如玩手机），则后车通常承担主要责任。前车超员可能作为减轻后车责任的情节，但不免除后车责任。
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。后车未履行此义务，需承担相应责任。
4. 特殊情形：前车故意急刹
- 责任划分：若前车驾驶员因超员受惊吓而故意急刹（如恶意别车），则前车可能承担全部责任。但需证据证明“故意”行为（如行车记录仪、证人证言）。
- 法律依据：故意制造交通事故属违法行为，可能涉及《治安管理处罚法》或《刑法》中的“以危险方法危害公共安全罪”（情节严重时）。
建议与注意事项
- 立即报警并保留证据：现场照片、行车记录仪视频、证人联系方式等是划分责任的关键。
- 勿私了或承认全责：超员属违法，但事故责任需由交警认定，私了可能损害自身权益。
- 配合调查：如实陈述超员情况，但强调急刹与追尾的直接因果关系。
- 咨询专业律师：若对责任认定有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核。
总结：私家车超员本身不直接决定追尾责任，但可能通过影响驾驶员操作或车辆性能间接影响责任划分。具体责任需结合超员与事故的因果关系、后车过错等因素综合判定。如有疑问，可直接向我咨询具体案件细节。