可以要求赔偿，但具体能否获得赔偿以及赔偿的金额，需根据实际情况和相关法律规定来确定。以下从不同角度进行分析：
一、法律责任角度
侵权责任：
- 如果其他船只因操作不当、疏忽大意或故意行为导致您的船只受损，那么该船只的所有者或操作者可能构成侵权，需要承担侵权责任。
- 根据《中华人民共和国民法典》中关于侵权责任的规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
合同责任（如适用）：
- 如果您的船只停靠在避风港是依据与避风港管理方签订的合同，且合同中明确规定了避风港应提供的安全保障义务，而避风港管理方未尽到该义务导致您的船只受损，那么避风港管理方可能构成违约，需要承担合同责任。
- 但在此情况下，主要责任可能仍在于直接造成损害的船只，避风港管理方可能承担补充责任或按过错比例承担责任。
二、赔偿范围与计算
直接损失：
- 包括船只的修复费用、因船只损坏而导致的直接经济损失（如货物损失、运输延误损失等）。
- 修复费用应根据实际修复所需费用计算，需提供相关维修发票或报价单作为证据。
间接损失（如可证明）：
- 包括因船只损坏而导致的预期利益损失（如因船只无法使用而错过的运输合同收益等）。
- 间接损失的计算通常较为复杂，需要提供充分的证据来证明损失的存在和金额。
三、实际操作建议
收集证据：
- 立即拍摄现场照片、视频，记录船只损坏情况。
- 收集与避风港管理方、其他船只所有者或操作者的沟通记录（如邮件、短信、通话录音等）。
- 保留所有与船只修复、经济损失相关的发票、报价单、合同等文件。
协商与调解：
- 尝试与其他船只所有者或操作者、避风港管理方进行协商，寻求和解。
- 如协商无果，可考虑通过调解机构进行调解。
法律途径：
- 如协商和调解均无法解决问题，可向法院提起诉讼，要求侵权方或违约方承担赔偿责任。
- 在诉讼过程中，需提供充分的证据来支持自己的主张。
四、特殊情况考虑
- 不可抗力：如果台风被认定为不可抗力事件，且其他船只的损坏行为与台风无直接因果关系（即非因台风直接导致碰撞），则不可抗力可能不构成免责事由。但具体需根据案件事实和法律规定来判断。
- 共同过失：如果您的船只也存在过失（如未按规定停靠、未采取必要防护措施等），则可能需承担一定比例的责任。
建议您在处理此类事件时，及时咨询专业律师，以便更准确地评估责任、计算损失并制定合适的维权策略。如有任何法律问题，可以直接向我咨询。