核心结论：车辆加塞导致追尾事故时，责任划分需结合具体情形判断，一般遵循“后车未保持安全距离需担责，但前车违规加塞可能承担主要责任”的原则。以下分情况说明处理方式：

1. 前车违规加塞，后车正常行驶

• 责任划分：若前车存在压实线变道、未打转向灯、突然强行插入等违规行为，且后车已保持合理安全距离（如与前车保持至少2秒行驶距离），则前车通常承担主要或全部责任。
• 处理步骤：
  1. 立即停车并开启双闪，在车后50-100米处放置三角警示牌（夜间或高速路需延长距离）。
  2. 拍照取证：重点拍摄前车违规变道痕迹（如压线、未打灯）、两车碰撞位置、道路标线及周围环境。
  3. 报警并联系保险公司：向交警说明前车加塞行为，要求调取监控或行车记录仪证据；同时通知保险公司定损。
  4. 不私了：若前车提出私了，需谨慎处理，避免因责任认定不清导致后续纠纷。

2. 前车违规加塞，但后车未保持安全距离

• 责任划分：若后车因跟车过近、分心驾驶（如玩手机）或操作不当导致追尾，即使前车加塞，后车仍可能承担部分或同等责任。例如，前车变道后已完全进入车道，后车因未及时制动导致碰撞，可能被认定为“未保持安全距离”。
• 处理步骤：
  1. 同样需停车取证，但需注意保留能证明前车违规的证据（如行车记录仪视频）。
  2. 等待交警到场，如实陈述事实，避免主观推卸责任。
  3. 保险公司定损时，需明确责任比例，可能涉及双方按比例赔付。

3. 特殊情形：前车加塞后突然刹车

• 责任划分：若前车加塞后恶意急刹（如因路怒症），后车若能证明前车存在故意行为（如行车记录仪显示前车无合理刹车理由），前车可能承担全部责任；但若后车无法证明前车故意，仍可能因“未保持安全距离”担责。
• 处理建议：
  • 优先通过行车记录仪、证人证言等固定证据。
  • 若涉及人身伤害，立即拨打120并保留医疗记录。

法律依据

• 根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第90条，机动车违反禁止标线指示（如压实线变道）可处警告或罚款。
• 责任认定以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，若对结果有异议，可在3日内申请复核。

提示：实际处理中，证据固定是关键。建议车主安装行车记录仪，并养成保持安全车距的习惯。如有复杂情况（如涉及人员伤亡、保险拒赔等），可直接向我咨询具体应对方案。