在左转已完成70%的情况下被直行车辆撞击，若想不承担责任，需确保自身行为完全符合交通法规且无过错，但具体责任划分需结合现场证据和法律规定综合判断，无法一概而论“不负责任”，以下为详细分析：
左转车辆的责任认定要点
- 信号灯与让行规则：若左转时信号灯为绿灯且已进入路口，需观察直行车辆是否违反信号灯（如闯红灯）。若直行车辆违规，其可能承担主要或全部责任；若直行车辆合法通行，左转车辆未让行直行车辆，则左转车辆需承担责任。
- 转弯完成度与路权：即使左转已完成70%，若车辆仍位于路口内或未完全驶入目标车道，仍需让行直行车辆。路权优先顺序为：直行车辆＞右转车辆＞左转车辆，转弯车辆未让行导致碰撞，通常需担责。
- 操作规范：需确保转弯时未突然变道、急停或未观察后方来车。若因操作不当（如未打转向灯、突然转向）导致直行车辆避让不及，左转车辆可能承担部分或全部责任。
直行车辆的责任认定要点
- 超速与观察义务：若直行车辆超速行驶或未保持安全距离，导致无法及时避让左转车辆，可能承担部分责任。例如，路口限速40km/h，直行车辆以60km/h行驶，可能被认定存在过错。
- 避让义务：即使直行车辆有路权，仍需履行合理避让义务。若直行车辆未采取制动或避让措施，导致碰撞扩大，可能被认定存在过失。
责任划分的实践原则
- 证据优先：责任认定依赖现场证据（如行车记录仪、监控、刹车痕迹、证人证言）。若左转车辆能证明直行车辆存在违规行为（如闯红灯、超速），可能减轻或免除自身责任。
- 过错比例：若双方均有过错（如左转车辆未让行+直行车辆超速），责任可能按比例划分（如70%：30%）。
- 特殊情形：若左转车辆已完全驶出路口并进入目标车道，直行车辆仍撞击其尾部，可能认定直行车辆未保持安全距离，承担主要责任。
建议行动：
- 立即报警并保护现场，等待交警到场调查。
- 收集证据（如行车记录仪、照片、证人联系方式）。
- 避免私下协商或承认责任，等待交警出具《交通事故责任认定书》。
- 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。
总结：左转车辆是否担责需结合具体行为、路权规则及证据综合判断，无法仅凭“已完成70%”简单认定。若想最大限度维护自身权益，需严格遵守交通法规并保留证据。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。