低速四轮车走机动车道与他车发生剐蹭的责任划分需结合具体情形判断，核心结论如下：

1. 低速四轮车是否符合机动车标准
   若低速四轮车经鉴定属于机动车（如设计时速、整备质量等符合机动车国家标准），但未依法登记、未取得号牌或驾驶人未取得相应驾驶证，则其存在“未按规定登记上路”及“无证驾驶”的违法行为。根据《道路交通安全法》第九十条、第九十九条，此类违法行为可能被认定为过错方，需承担主要或全部责任。
   例外情形：若对方车辆存在严重过错（如逆行、酒驾、故意碰撞），则可能减轻或免除低速四轮车的责任。

2. 低速四轮车是否属于非机动车但违规驶入机动车道
   若低速四轮车被认定为非机动车（如设计时速低于20km/h，符合电动自行车国家标准），但其违规驶入机动车道，违反《道路交通安全法》第三十六条“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行”的规定。此时，低速四轮车需承担部分责任，具体比例需结合对方车辆是否存在过错（如是否保持安全距离、是否违规变道）综合判定。
   典型比例：实践中，非机动车违规驶入机动车道引发事故的，可能承担30%-70%责任，对方车辆承担剩余责任。

3. 对方车辆是否存在过错
   无论低速四轮车是否违规，若对方车辆存在以下行为，需承担相应责任：

   • 超速、酒驾、毒驾、疲劳驾驶等严重违法行为；
     
   • 未按规定让行（如转弯未让直行、变道未观察后方车辆）；
     
   • 故意或重大过失导致碰撞（如急刹、恶意别车）。
     判定依据：需以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准，该认定书会综合双方行为对事故发生的作用及过错程度划分责任。

行动建议：

1. 立即报警并保护现场，由交警部门调查取证、出具责任认定书；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、现场照片、证人联系方式）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到认定书3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决争议。
   

提示：低速四轮车的属性认定（机动车/非机动车）是责任划分的关键，建议事故后要求交警部门委托鉴定机构明确车辆性质。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。