核心结论：在电动车全责但构成伤残的情况下，机动车方原则上无需承担赔偿责任，但存在例外情形，如机动车方存在过错或未履行法定义务，则需承担相应比例的赔偿责任。以下从不同角度展开分析：

1. 责任划分原则：过错责任为主

根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；若非机动车全责，则机动车方原则上不承担赔偿责任。
具体适用：

• 若电动车全责（如闯红灯、逆行等），且机动车方无任何过错（如正常行驶、未超速、未违规变道等），则机动车方无需赔偿。
  
• 赔偿范围仅限于机动车方自身损失（如车损），且可向电动车方追偿。

2. 例外情形：机动车方存在过错

若机动车方存在以下情形，即使电动车全责，仍需承担部分赔偿责任：

• 未履行安全注意义务：如未保持安全车距、未及时避让、未观察路况等。
  
• 车辆存在缺陷：如刹车失灵、灯光故障等，且该缺陷与事故存在因果关系。
  
• 未投保交强险：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，未投保交强险的机动车方需在交强险限额内（医疗费1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失0.2万元）自行承担赔偿责任，超出部分按过错比例分担。
  赔偿比例：通常根据过错程度划分，如机动车方承担10%-30%的责任。

3. 人道主义补偿：法律未强制，但可协商

若电动车方伤残严重且生活困难，机动车方出于人道主义可自愿给予一定补偿，但此行为非法律义务，需双方协商一致并签订书面协议，避免后续纠纷。

4. 实务建议：固定证据，明确责任

• 机动车方：立即报警并保护现场，留存行车记录仪、监控录像等证据，证明自身无过错。
  
• 电动车方：若对责任划分有异议，可申请复核或通过诉讼主张权利，但需提供反证（如机动车方存在过错的证据）。

总结：电动车全责时，机动车方原则上不赔，但需自查是否存在过错或未履行法定义务。若涉及复杂情况（如伤残等级争议、责任划分不明），建议直接向我咨询，我将结合具体证据和法律条款提供专业分析。