在高速上发生“鬼探头”撞人事故，责任划分需根据具体情况综合判定。以下是对此类事故责任划分的详细分析：
一、责任划分的基本原则
- 一方过错原则：若事故完全由一方（如行人或机动车驾驶员）的违章行为或过错导致，则该方承担全部责任。
- 多方过错原则：当两方或多方均存在过错时，根据各自行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
二、行人“鬼探头”情形下的责任划分
行人违反交通规则：
- 若行人突然从遮挡视线的地方（如路边停放的车辆间隙）快速进入高速道路，且未走人行横道或违反交通信号灯等规则，而机动车驾驶员正常行驶，则行人通常需承担主要甚至全部责任。因为行人违反了基本的交通规则，增加了事故发生的风险。
机动车驾驶员存在过错：
- 即使行人有“鬼探头”行为，但若机动车驾驶员存在超速、未保持安全距离等违法行为，驾驶员也需承担责任。责任大小根据双方过错程度确定。例如，驾驶员未减速慢行、仔细观察路况，与突然出现的行人碰撞，驾驶员可能承担同等或主要责任。
三、机动车“鬼探头”情形下的责任划分（虽高速上较少见，但理论分析）
机动车违规变道或驶出：
- 若机动车在高速上突然违规变道或从服务区等地方快速驶出，与其他车辆或行人碰撞，违规机动车通常承担主要或全部责任。因为这种行为严重违反了交通规则，增加了事故风险。
其他方存在过错：
- 在高速上，若其他车辆也存在违法行为，如超速、违规停车等，可能会减轻违规机动车的责任，但具体责任仍需根据实际情况确定。
四、特殊情形的责任划分
行人故意碰撞：
- 若事故是由行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。但这种情况在高速上极为罕见，且需要确凿的证据来证明行人的故意行为。
道路设施、交通信号设置不合理：
- 若道路设施、交通信号设置不合理等对事故有影响，相关部门可能也要担责。例如，高速上的隔离带设置不合理，导致行人容易穿越，相关部门可能需要承担一定的责任。
五、处理建议
立即报警：
- 发生交通事故后，当事人应立即报告交通警察或公安机关交通管理部门，并保护现场以便调查。这是处理交通事故的基本程序，也是确定责任的重要依据。
收集证据：
- 当事人应尽可能收集与事故相关的证据，如现场照片、视频、证人证言等。这些证据有助于更准确地确定事故责任。
协商或诉讼：
- 对于未造成人身伤亡且事实及成因无争议的事故，可撤离现场自行协商处理。若存在争议，可请求公安机关交通管理部门调解或直接向人民法院提起民事诉讼。在协商或诉讼过程中，当事人应提供充分的证据来支持自己的主张。
举例说明：假设在高速上，一辆正常行驶的机动车突然与从路边隔离带穿出的行人发生碰撞。若行人未走人行横道且机动车驾驶员无过错（如未超速、保持了安全距离等），则行人可能承担主要责任。但若机动车驾驶员存在超速行为，则责任比例可能会重新分配，驾驶员可能需要承担一定的责任。
最后需要强调的是，高速上的“鬼探头”撞人事故责任划分是一个复杂且需细致分析的问题。在处理此类事故时，应确保公正、公平地划分责任，以维护各方的合法权益。如果您或他人遇到了此类事故，建议及时咨询专业律师（即我本人），以便更准确地确定责任并维护自己的权益。