追尾在不知情的情况下走了，一般不算逃逸。交通肇事逃逸的认定，关键在于行为人主观上是否有逃避法律追究的故意。以下是对此问题的详细分析：

一、不知情驶离的一般情况

1. 主观要件缺失：逃逸行为要求行为人明知发生交通事故而故意逃离现场。若驾驶人确实没有意识到发生了追尾，如正常行驶中车辆没有明显异常感觉，后方碰撞声音也很轻微未察觉，那么其驶离现场的行为就不符合逃逸的主观要件。

2. 无逃避法律追究的故意：不知情驶离通常意味着驾驶人没有逃避法律追究的故意。例如，在正常行驶中，后方车辆追尾，驾驶人未察觉到异常而继续前行，这种情况不应认定为逃逸。

二、可能被认定为逃逸的特殊情况

1. 应有感知而未感知：若有证据表明驾驶人应当知道发生了追尾，比如车辆有异常震动、声音等明显提示，却未停车查看而直接离开，那么就可能被认定为逃逸。因为此时驾驶人已应有感知却未采取行动，符合逃逸的构成要件。

2. 事后不配合处理：如果驾驶人之后得知事故，但未积极配合处理，如未主动联系交警说明情况、提供相关信息协助调查等，那么也可能被认定为逃逸。因为这种行为表明驾驶人存在逃避法律追究的故意。

三、法律建议与后果

1. 及时停车处理：无论是否知情，发生追尾事故后都应立即停车，保护现场，积极协商或报警处理。这是避免被认定为逃逸的关键。

2. 积极配合调查：如果之后得知事故，应积极配合交警的调查工作，提供相关信息和证据，以证明自己并非故意逃逸。

3. 法律后果：一旦被认定为逃逸，驾驶人将承担不利后果，如承担事故全部责任、面临罚款、扣分甚至拘留等处罚。同时，还需要赔偿对方因此遭受的损失。

总结来看，追尾在不知情的情况下走了，一般不算逃逸。但关键在于驾驶人是否真的无法知晓发生了追尾事故。如果确实不知情且没有逃避法律追究的故意，那么驶离现场就不算逃逸。但如果有证据表明驾驶人应当知道发生了追尾却驶离，或者之后得知事故但未积极配合处理，那么就可能被认定为逃逸。因此，在发生交通事故后，驾驶人应保持冷静，及时停车处理，并积极配合交警的调查工作。如果有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。