承包省道绿化带到期后，在符合法定条件和程序的情况下，是可以续签合同的。具体分析如下：

1. 合同续签的法律依据
   根据《中华人民共和国民法典》合同编相关规定，承包合同到期后，双方可协商续签。若原合同未明确排除续签权，且承包方在合同期内履行了义务（如按标准完成绿化养护、未发生重大违约），发包方（通常为交通管理部门或政府）原则上应允许续签。但需注意，若合同约定“到期自动终止”或“发包方有权单方决定是否续签”，则需以约定为准。

2. 续签的核心条件

   • 程序合法性：若承包项目涉及公共利益（如省道绿化），续签需符合《政府采购法》或《招标投标法》规定的程序。例如，原合同通过公开招标签订的，续签可能需重新招标，或符合“单一来源采购”的例外情形（如仅原承包方能满足技术要求）。
     
   • 绩效评估：发包方通常会对承包方进行考核（如绿化成活率、养护质量），若评估合格，续签概率较高；若不合格，可能终止合同或要求整改后重新竞争。
     
   • 预算与政策：发包方需有续签的财政预算，且项目未因政策调整（如省道规划变更、绿化标准升级）被取消或重新招标。

3. 实务建议

   • 提前沟通：合同到期前3-6个月，承包方应主动与发包方沟通续签意向，提交履约报告（如养护记录、验收文件），增加续签成功率。
     
   • 完善合同条款：若原合同未明确续签规则，建议在续签时补充条款，例如约定“合同期满前X日，双方未提出异议则自动续期X年”，减少不确定性。
     
   • 关注政策变化：若省道绿化项目涉及生态保护、碳中和等新政策，承包方需提前调整养护方案（如增加本土植物比例），以符合续签要求。

风险提示：若发包方以“公开招标”为由拒绝续签，而原承包方认为自身符合“单一来源采购”条件（如技术唯一性），可依法提出异议或申请行政复议，但需在知道权益受损后60日内主张。

如有具体合同条款或续签纠纷，可进一步提供细节，我将为您分析风险点及应对策略。