交通肇事致人死亡是否会被判刑，需视具体情况而定。以下从不同责任情形和量刑情节进行详细分析：

一、构成交通肇事罪的情形及量刑

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的相关规定，若驾驶人负事故全部或主要责任，且造成以下情形之一的，构成交通肇事罪，会被判刑：

1. 死亡一人或重伤三人以上：

   • 若负事故全部责任，量刑起点为一年至二年有期徒刑；
   • 若负事故主要责任，量刑起点为六个月至一年六个月有期徒刑。

2. 死亡三人以上，负事故同等责任：

   • 量刑起点为一年至二年有期徒刑。

3. 造成公共财产或他人财产直接损失，无能力赔偿数额达到一定标准：

   • 负事故全部责任，无能力赔偿数额达30万元以上的，量刑起点为一年至二年有期徒刑；
   • 负事故主要责任，无能力赔偿数额达30万元以上的，量刑起点为六个月至一年六个月有期徒刑。

量刑起点基础上，可根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或财产损失的数额等增加刑罚量。例如，负事故全部责任重伤人数每增加一人，增加六个月至一年刑期；死亡人数每增加一人，增加一年至一年六个月刑期。

二、交通运输肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的量刑

若交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节，将处三年以上七年以下有期徒刑。其中，“交通运输肇事后逃逸”指的是行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。“其他特别恶劣情节”则主要包括：

1. 死亡二人以上或者重伤五人以上，且负事故全部或者主要责任的；
2. 死亡六人以上，且负事故同等责任的；
3. 造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，且无能力赔偿数额在六十万元以上的。

三、因逃逸致人死亡的量刑

若因逃逸致人死亡，即行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的，将处七年以上有期徒刑。

四、不构成犯罪的情形

若驾驶人无责任或仅负次要责任，通常不构成犯罪，不会被判刑，但可能需承担民事赔偿责任。民事赔偿通常先由交强险在责任限额内赔偿，不足部分按责任比例由商业险和责任人承担。

五、影响量刑的其他因素

在具体判决时，法院会综合考虑多个因素，包括但不限于：

1. 肇事者的过错程度；
2. 是否逃逸及其情节；
3. 是否积极赔偿被害人家属并取得谅解；
4. 是否有自首、立功等情节。

这些因素都可能对最终的量刑产生重要影响。例如，如果肇事者能够主动投案自首、积极赔偿并取得被害人家属的谅解，那么可能会在一定程度上减轻刑罚。

六、实际案例分析

• 案例一：甲在驾驶过程中严重违反交通规则，闯红灯与另一车辆相撞，导致对方车辆上一人死亡，经交警认定甲负事故全部责任。在这种情况下，甲构成交通肇事罪，可能会被判处三年以下有期徒刑或者拘役。
• 案例二：乙在发生交通事故致一人重伤后，因害怕承担责任而驾车逃离现场，该伤者因未能及时得到救治而死亡。乙的行为就属于“因逃逸致人死亡”，可能会面临七年以上有期徒刑的刑罚。

总结与建议：

交通肇事致人死亡的判刑情况复杂多变，需根据具体案件事实和法律法规来综合判断。建议肇事者在发生事故后积极配合调查，主动承担责任，并寻求专业律师的帮助来维护自己的合法权益。若您或您身边的人遇到此类问题，可直接向我咨询，我将根据具体情况提供详细的法律建议。