针对您提出的问题，即车主没拔钥匙，几个学生商量开车后发生事故，没开车的学生是否有责任，这需要根据具体情况来分析：
如果没开车的学生仅是参与商量，但并未实际参与驾驶或对驾驶行为产生实质性影响：
- 一般情况下，这些学生不会被直接认定为对事故负有责任。因为责任通常与实际行为或对行为的实质性控制有关。如果他们只是讨论了开车的事情，但并未实际驾驶或指示他人驾驶，那么他们通常不会被视为事故的责任方。
如果没开车的学生在商量过程中起到了教唆、鼓励或协助驾驶的作用，且这种作用与事故的发生有直接因果关系：
- 根据相关法律规定，教唆、帮助他人实施侵权行为的，应当与行为人承担连带责任。这意味着，如果没开车的学生通过教唆、鼓励或协助等方式，促使了驾驶行为的发生，并且这种行为与事故有直接的因果关系，那么他们可能会被视为共同侵权人，需要对事故承担一定的责任。
另外，还需要考虑车主的责任：
- 车主作为车辆的所有者和管理者，有义务确保车辆的安全使用。如果车主未拔钥匙，导致车辆被未经授权的人使用并发生事故，车主也可能需要承担一定的责任。这种责任可能基于车主对车辆的管理疏忽或未尽到合理的注意义务。
法律建议：
- 对于涉及此类事故的学生和车主，建议尽快咨询专业律师，以便更准确地评估各自的责任和可能面临的法律后果。
- 如果事故造成了人身伤害或财产损失，受害方有权要求责任方进行赔偿。因此，及时咨询律师并了解自己的权利和义务至关重要。
可能后果：
- 如果没开车的学生被认定为对事故负有责任，他们可能需要承担一定的民事赔偿责任，包括赔偿受害方的医疗费用、财产损失等。
- 在极端情况下，如果学生的行为构成犯罪（如教唆驾驶导致严重事故），他们还可能面临刑事责任的追究。
总结：没开车的学生是否有责任，取决于他们在事故中的具体行为和作用。如果仅是参与商量而未实际参与驾驶或对驾驶行为产生实质性影响，则通常不会被认定为责任方；但如果起到了教唆、鼓励或协助驾驶的作用，且与事故有直接因果关系，则可能需要承担一定的责任。同时，车主也可能因管理疏忽而需要承担责任。因此，在处理此类事故时，建议各方尽快咨询专业律师以获取更准确的法律建议。