机动车发生交通事故时，主次责任比例的划分主要依据各方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，没有固定的比例标准，但常见划分如70%-30%、60%-40%等。以下是对这一问题的详细分析：

一、主次责任比例划分的依据

1. 过失程度：

   • 主要责任方通常具有更严重的过失行为，如超速、闯红灯、酒驾等，这些行为对事故的发生起着决定性的作用。
   • 次要责任方则可能具有相对轻微的过失行为，如未按规定让行、未保持安全距离等，这些行为对事故的发生仅起到次要的推动作用。

2. 影响权重：

   • 除了过失程度外，还会考虑各方行为对事故发生的影响权重。即各方行为在事故发生中所起的作用大小。
   • 例如，如果一方行为直接导致了事故的发生，而另一方行为只是加剧了事故的后果，那么前者可能承担主要责任，后者承担次要责任。

二、主次责任比例划分的常见方式

• 在实际操作过程中，经常看到的责任比例划分方式包括70%和30%、60%和40%等。但具体的比例分配并没有固定的绝对准则，而是需要根据每一个特定情况的具体情况进行深入分析和判断。
• 例如，在机动车与机动车之间发生的事故中，如果一方承担主要责任，那么其可能承担70%的赔偿责任；另一方承担次要责任，则可能承担30%的赔偿责任。
• 在机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的事故中，考虑到非机动车和行人在交通中的相对弱势地位，机动车一方承担主要责任时，可能承担80%的赔偿责任；承担次要责任时，则可能承担40%的赔偿责任。

三、主次责任比例划分的法律基础

• 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
• 这意味着，在划分主次责任比例时，交警部门会依据现场勘查、调查取证等情况，综合考虑各方在事故发生中的过错行为及作用大小来认定。

四、实际案例中的主次责任比例划分

• 以超速行驶且未按规定让行导致与正常行驶车辆相撞为例，超速行驶方可能被认定为主要责任方，承担70%或更高的赔偿责任；正常行驶方则可能被认定为次要责任方，承担30%或更低的赔偿责任。
• 但具体的责任划分还需根据实际情况，由交警部门依据现场勘查、证人证言等证据进行综合判定。

建议：在发生交通事故后，应及时报警并保护好现场，以便交警部门进行现场勘查和调查取证。同时，也可以咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助。如果有任何关于交通事故责任划分的疑问或需要进一步的法律咨询，可以直接向我提问。