在隧道中，前车突然刹车导致追尾，责任划分需根据具体情况综合判断。以下是对此类事故责任认定的详细分析：
一、后车责任的情况
未保持安全车距：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在隧道内，由于光线变化、视线受限等因素，后车更应保持足够的安全距离。若后车跟车过近，导致在前车急停时无法及时制动而追尾，后车通常需承担主要或全部责任。
超速或其他违法行为：
- 若后车存在超速行驶、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，这些行为会显著增加事故发生的风险和严重性。在隧道内，这些违法行为的影响更为突出，后车因此可能被认定为承担主要或全部责任。
二、前车责任的情况
违规急停：
- 若前车因非紧急原因（如随意停车、与乘客争吵等）在隧道内急停，且未采取任何警示措施（如未及时开启双闪、未放置三角警告牌等），导致后车无法及时反应而追尾，前车需承担主要或同等责任。
未采取合理警示措施：
- 即使前车因紧急情况（如车辆故障、驾驶员突发疾病）而急停，但若未及时开启危险报警闪光灯、设置警告标志等合理措施提醒后车，前车也可能需承担一定责任。具体比例需根据事故现场情况、双方陈述及证人证言等多方面证据进行综合判断。
三、双方均有过错的情况
- 在某些情况下，前车急停虽有一定过错，但后车也未尽到应有的注意义务（如未保持安全车距、注意力不集中等）。此时，双方可能被认定为同等责任。例如，前车因机械故障急停，但已开启双闪并尝试设置警告标志，而后车因跟车过近且注意力不集中导致追尾，双方可能需共同承担责任。
四、特殊情况的责任认定
- 隧道内视线受限：隧道内光线变化大，视线受限，这可能影响驾驶员的判断和反应时间。在责任认定时，需考虑这一因素对事故发生的影响。
- 第三方事故导致：若因第三方事故（如隧道内其他车辆发生事故导致交通堵塞）导致前车急停追尾，主要责任可能由第三方承担，其他人负次要责任或不负责任。但需根据具体证据进行综合判断。
五、证据收集与责任判定
- 证据在事故责任认定中起着至关重要的作用。建议事故发生后，双方应及时报警并保护现场，以便交通管理部门进行勘查和取证。交警部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合现场证据和双方陈述，做出公正的责任认定。
六、法律依据与赔偿
- 根据《中华人民共和国民法典》和《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，事故责任方需承担相应的赔偿责任。赔偿顺序通常为：先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
总结与建议：
在隧道中发生前车突然刹车导致的追尾事故时，责任划分需综合考虑多种因素。建议事故发生后及时报警并保护现场，积极配合交通管理部门的调查工作。若对责任认定有异议，可依法申请复核或通过法律途径解决。如有任何法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。