肇事当时没事，骑电动车走了，是否算逃逸，需分情况讨论：

一、若未发生实际损害，且双方协商后离开，通常不算逃逸

交通肇事逃逸的核心在于“为逃避法律追究而逃跑”。若电动车与另一方（如机动车、行人）发生轻微接触或未实际接触，且双方均确认无人员伤亡、车辆损失轻微，并在现场协商一致后离开，这种行为通常不被认定为逃逸。例如，两车轻微刮擦但均无损坏，或电动车因避让而短暂失衡但未摔倒，双方确认无碍后各自离开，属于正常处理事故的方式。

法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，逃逸行为需以“明知发生事故且为逃避法律追究”为构成要件。若双方已确认无损害并协商解决，则不符合逃逸的认定标准。

二、若存在潜在损害或未协商即离开，可能构成逃逸

1. 潜在损害未发现：若事故当时看似无碍，但事后发现存在人身伤害或财产损失（如电动车内部损坏、人员内伤），且一方未留下联系方式或未报警即离开，可能被认定为逃逸。例如，电动车与机动车碰撞后，骑车人自称无碍离开，但次日因腰部疼痛就医发现骨折，此时若机动车驾驶人未留存信息，可能面临逃逸指控。

2. 未协商即离开：即使事故轻微，若一方未与对方沟通、未确认损害情况即擅自离开，也可能被视为逃避责任。例如，电动车因违规变道导致后方车辆紧急制动，但骑车人未停车查看直接驶离，即使未发生碰撞，也可能因“未履行救助义务”被追究责任。

法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》，发生交通事故后，当事人应立即停车、保护现场，并迅速报告公安机关。若未履行上述义务且存在逃避法律追究的意图，可能构成逃逸。

三、逃逸行为的法律后果

1. 行政处罚：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，并可吊销机动车驾驶证（若电动车被认定为机动车）。

2. 刑事责任：若逃逸行为导致人员重伤、死亡或重大财产损失，可能构成交通肇事罪，面临三年以下有期徒刑或拘役；逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

3. 民事赔偿：逃逸方通常需承担全部或主要赔偿责任，且保险公司可能拒赔商业险部分。

四、建议措施

1. 立即停车并确认损害：无论事故轻重，均应停车查看对方情况，确认无人员伤亡和财产损失后再离开。

2. 留存证据并报警：若存在争议或潜在损害，应拍照、录像留存证据，并拨打122报警。即使事故轻微，报警也可避免后续纠纷。

3. 交换信息并协商：与对方交换姓名、联系方式、车牌号等信息，并协商处理方式（如自行修复、保险理赔等）。

总结：肇事当时没事后离开是否算逃逸，需结合事故实际损害、双方协商情况及行为意图综合判断。为避免法律风险，建议事故后立即停车确认、留存证据并报警处理。如有疑问，可直接向我咨询交通事故相关法律问题。