关于二手电动车交易的相关法规，我根据目前可获取的信息为您整理了以下几个方面：
一、电动自行车以旧换新相关法规
近期，商务部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家消防救援局五部门联合下发了关于规范电动自行车以旧换新工作的通知。该通知主要规范了以下几个方面：
补贴条件与流程管理：
- 各地参与以旧换新活动的企业和门店需要向社会公开承诺，参与以旧换新补贴的车型销售价格不高于政策实施前一个月的最低成交价格。
- 销售单位若存在先涨价再补贴、承诺不实等行为，将被取消补贴资格，责令退还补贴，并可能面临行政处罚和纳入失信黑名单。
- 各地需严格以旧换新流程管理，公示参与活动的销售企业及门店清单，制定补贴实施细则，并利用信息化平台汇集数据信息，形成全流程闭环。
老旧电动自行车回收：
- 各地应及时公布参与以旧换新活动的回收企业名录，并至少确定2家回收企业参与活动。
- 严禁回收的电动自行车车架、锂离子蓄电池、铅酸蓄电池流入二手市场和改装黑作坊。
- 回收环节需确保存储安全，特别是以锂离子蓄电池为动力的老旧电动自行车，应“一日一清”，并运送至指定地点安全存放。
二、二手车出口相关法规
虽然您询问的是二手电动车交易，但二手车（包括电动二手车）出口也是相关法规的一部分，特别是当涉及到跨境交易时。商务部等5部门关于进一步做好二手车出口工作的通知中提到了以下几点：
组织实施与质量安全：
- 各地要建立专项工作机制，确保二手车出口工作规范有序进行。
- 出口车辆应符合特定的质量要求，并由第三方检测机构出具产品检测报告。
- 二手车出口企业是质量追溯责任主体，应严格履行产品检测、如实明示车辆信息等义务。
提升国际化经营能力：
- 鼓励建设集展示交易、维修整备、检测认证、报关出口等功能于一体的二手车出口基地。
- 支持汽车生产企业提升自产汽车在海外的售后维修服务水平。
强化监管和服务：
- 各地要加强对二手车出口各环节的监督管理，做到全流程可追溯。
- 建立二手车出口信用评价体系，引导企业守法合规、诚信经营。
综上所述，二手电动车交易在法规方面主要涉及电动自行车以旧换新的补贴条件、流程管理、老旧电动自行车回收以及二手车出口的质量安全、国际化经营能力和监管服务等方面。在进行二手电动车交易时，建议您关注相关政策的最新动态，并咨询当地相关部门或专业人士以获取更准确的信息。