别车的判定通常可以从以下几个方面进行综合考虑：

一、车辆行驶轨迹

别车者的车辆是否突然改变行驶轨迹，切入其他车辆正常行驶的车道，是判断别车行为的重要依据。这种改变应当是非为了避让前方障碍物等合理原因，而是故意为之。例如，一辆车在没有打转向灯或没有提前示意的情况下，突然变道插入另一辆车的前方，这就可能构成别车。

二、距离与时机

别车行为往往发生在相对较近的距离和不恰当的时机。如果别车者在距离被别车辆较近的情况下，或者在被别车辆正在加速、超车等关键时刻进行切入动作，给被别车辆及周边交通秩序带来明显影响和危险，那么这种行为就更可能被视为别车。

三、主观意图

判断别车行为还需要考虑驾驶员的主观意图。通过驾驶员的行为表现和现场情况综合判断其是否具有故意别车的主观意图。例如，驾驶员的表情、动作、言语等可能反映出其别车的故意性。如果驾驶员明显有挑衅、斗气或故意干扰其他车辆正常行驶的行为，那么这种行为就更可能被视为别车。

四、后续反应

别车行为发生后，驾驶员的后续态度和行为也可作为判定的参考。如果驾驶员在别车后继续恶意挑衅、辱骂或采取其他不当行为，那么这种行为就更可能被视为故意的别车行为。

综上所述，判定别车需要综合考虑车辆行驶轨迹、距离与时机、主观意图以及后续反应等多个方面。如果驾驶员的行为符合上述多个方面的特征，且对交通秩序和他人安全造成危害，那么一般就可以判定为别车行为。

此外，如果别车行为导致追尾等事故，别车方大多会被认定为主要或全部责任。因为按交通法规，别车妨碍正常通行是违规行为。交警会结合现场勘查、行驶轨迹等进行细致判定。即使未引发事故，但干扰了正常行驶，别车者也可能受到警告或罚款的处罚。如果被别车方也存在过错，那么责任划分会更加复杂，需要按照过错分担责任。