《民法典》第一千一百九十一条规定了骑手在执行工作任务时造成他人损害，由用人单位承担侵权责任，这间接体现了对骑手在执行工作任务中可能面临风险的关注。然而，直接针对骑手权益保护的具体条款在《民法典》中并未单独列出，骑手的权益保护通常涉及多个法律领域，如劳动法、劳动合同法以及侵权责任法等。以下是对骑手权益保护的相关法律分析：

一. 骑手与平台的法律关系认定

1. 劳动关系与劳务关系的区分：根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》第一条，劳动关系的成立需满足用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格，用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，且劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。骑手与平台之间的法律关系需根据具体情况判断，若骑手受平台严格管理、从事平台安排的有报酬的劳动，则可能构成劳动关系；若双方关系较为松散，则可能构成劳务关系或承揽关系。

2. 灵活用工模式下的权益保护：在互联网灵活用工模式下，骑手与平台之间往往不签订传统劳动合同，而是采用“外包”或“众包”等形式。这种模式下，骑手的权益保护面临挑战，需要法律和政策层面给予更多关注和支持。

二. 骑手在执行工作任务中的权益保护

1. 侵权责任承担：根据《民法典》第一千一百九十一条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。这一规定间接体现了对骑手在执行工作任务中可能给他人造成损害时的责任承担问题，也暗示了骑手在执行工作任务时应受到一定的保护。

2. 骑手自身权益受损时的救济途径：若骑手在执行工作任务中自身受到损害，如发生交通事故等，其权益保护需根据具体情况判断。若骑手与平台构成劳动关系，则可依法享受工伤保险等待遇；若构成劳务关系或承揽关系，则可能需通过民事诉讼等途径寻求救济。

三. 骑手权益保护的建议

1. 明确法律关系：骑手应尽可能与平台明确双方的法律关系，签订书面合同并明确双方的权利和义务。

2. 加强职业培训：平台应加强对骑手的职业培训，提高其安全意识和技能水平，减少事故发生的可能性。

3. 完善社会保障体系：政府和社会应关注骑手的权益保护问题，完善社会保障体系，为骑手提供更加全面的保障。

我的观点是，虽然《民法典》没有直接针对骑手权益保护的具体条款，但骑手的权益保护问题涉及多个法律领域和层面。为了更好地保护骑手的权益，需要法律、政策和社会各界的共同努力。如有进一步需要，您可以继续咨询我。