结论前置：我国汽车并非全部实行强制报废，而是根据车辆的类型、使用年限、行驶里程以及车辆状况等多个因素综合判断是否需要强制报废。

详细分析：

1. 适用范围与对象：

   • 汽车强制报废规定适用于在我国境内注册登记的机动车，包括各类车型，如小、微型出租客运汽车、大型载货汽车、牵引车等。

2. 强制报废的主要标准：

   • 行驶里程：例如，小、微型出租客运汽车行驶里程达到60万千米时，需强制报废。其他类型车辆也有相应的行驶里程限制。
   • 使用年限：各类机动车使用年限从注册登记之日起计算，如小、微型出租客运汽车使用8年（纯电动汽车除外，地方可制定更严规定，但不得低于6年），中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年等。
   • 车辆状况：若车辆经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准，或经修理和调整后向大气排放污染物、噪声仍不符合国家标准，也需强制报废。

3. 特殊情况下的强制报废：

   • 车辆因故损坏无法修复。
   • 车辆被依法收缴并强制报废。
   • 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

4. 非营运车辆的特殊情况：

   • 对于非营运的小、微型载客汽车和大型非营运轿车，虽无明确使用年限限制，但若行驶里程达到60万公里，国家将引导其报废。然而，若这些车辆能通过安全技术检验和环保检验等相关检测，符合相应标准，仍可继续使用。

5. 法律后果与建议：

   • 汽车强制报废是一项严肃的法律制度，车主必须严格遵守。违反相关规定可能面临法律处罚，并对道路交通安全和环境造成严重影响。
   • 建议车主们定期检查车辆状况，及时维修和保养，确保车辆符合安全标准和环保要求。同时，按规定时间进行车辆检验，确保取得检验合格标志。

综上所述，我国汽车的报废并非全部强制，而是依据多种因素综合判断。车主应了解并遵守相关规定，确保车辆的安全与合规使用。如有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问。