同向行驶无接触事故的认定主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定以及事故发生的具体情况来进行。以下是对此类事故认定的详细解答：

一、事故定义与责任承担

首先，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条的规定，“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。这里并没有强调必须发生“接触”才是交通事故，因此“接触”不是构成交通事故以及责任承担的前提条件。

在无接触事故中，即使双方车辆或车辆与行人没有发生实际物理碰撞，但如果一方由于违规鸣笛、避让、刹车、停放、变换灯光等原因给对方造成了一定的损害后果，那么这种行为就可能构成交通事故，并需要承担相应的责任。

二、责任认定的依据

1. 行为与损害后果之间的因果关系： 判断无接触事故责任的关键在于行为与损害后果之间是否具有因果关系。这种因果关系需要建立在事实的认定上，并依托于相应的证据来加以证明。例如，如果一方车辆突然变道或刹车，导致另一方车辆为避免碰撞而紧急刹车，进而造成车辆损坏或人员受伤，那么变道或刹车的一方就需要承担相应的责任。

2. 当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度： 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十六条的规定，应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所引起的作用以及过错的严重程度，确定当事人责任。在无接触事故中，如果一方存在未按规定让行、占道超车、违停、随意变道、乱用远光灯等交通违法行为，并且这些行为成为事故发生的主要原因，那么该方就需要承担相应的事故责任。

3. 受害人是否存在过错或特殊情况： 在判断责任时，还需要考虑受害人是否存在过错或特殊情况。如果受害人存在过错或特殊体质（如患有严重心脏病等），并且这些因素与事故的发生有一定的关联，那么可能会相应减轻另一方的责任。

4. 是否存在紧急避险情况： 如果事故是在紧急避险的情况下发生的，那么需要根据紧急避险的相关规定来判断责任。如果危险是由自然原因引起的，并且紧急避险人采取了合理的避险措施，那么紧急避险人可以不承担责任或给予适当的补偿。但如果紧急避险人采取措施不当或者超过必要限度，造成不应有的损害，那么就需要承担相应的责任。

三、总结

综上所述，同向行驶无接触事故的认定需要综合考虑多个因素，包括行为与损害后果之间的因果关系、当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度、受害人是否存在过错或特殊情况以及是否存在紧急避险情况等。在处理此类事故时，应依法依规进行责任认定，并确保公正、公平地处理各方当事人的权益。