对于电动车轮胎“脱骨”（通常指轮胎内部结构或骨架材料出现损坏或分离）的情况，是否必须换轮胎，这主要取决于轮胎的损坏程度和具体位置。以下是一些详细的建议和分析：

1. 检查损坏位置和程度：

   • 首先，需要仔细检查轮胎的损坏位置。如果“脱骨”发生在轮胎的胎面（即与地面接触的部分），并且损坏程度不严重，可能只需要进行局部的修补。
   • 如果损坏发生在轮胎的胎侧或者损坏程度较为严重，如骨架材料完全断裂或大面积分离，那么很可能需要更换整个轮胎，因为胎侧是轮胎最薄弱的部分，且对轮胎的支撑和稳定性至关重要。

2. 评估轮胎的安全性和使用寿命：

   • 轮胎的“脱骨”会严重影响其结构完整性和承载能力，进而威胁到行车安全。因此，在发现轮胎“脱骨”后，应首先评估轮胎是否还能安全使用。
   • 如果轮胎的损坏程度较轻，且经过专业修补后能够恢复其原有的结构完整性和承载能力，那么可以考虑继续使用。但需要注意的是，修补后的轮胎应定期进行复查，以确保其安全性。
   • 如果轮胎的损坏程度严重，或者经过修补后仍无法恢复其原有的性能，那么就必须更换新的轮胎。

3. 考虑轮胎的磨损情况：

   • 除了“脱骨”这一损坏外，还应考虑轮胎的整体磨损情况。如果轮胎已经接近或达到其使用寿命的终点（如轮胎磨损到了磨损标记），那么即使“脱骨”损坏程度较轻，也可能需要更换新的轮胎。

4. 咨询专业人士：

   • 在面对轮胎“脱骨”这一问题时，最好咨询专业的轮胎维修或更换服务人员。他们能够根据轮胎的具体情况和损坏程度，给出最准确的建议和处理方案。

综上所述，电动车轮胎“脱骨”后是否必须换轮胎，取决于轮胎的损坏位置、程度以及整体磨损情况。在做出决定之前，应进行详细的检查和评估，并咨询专业人士的意见。如果轮胎无法修复或修复后仍存在安全隐患，那么更换新的轮胎是必要的。