关于高速公路与住宅房子的距离规定，这是一个涉及多个因素的问题，包括建筑控制区的要求、环保考虑以及居民权益保护等。以下是对这一问题的详细解答：

结论前置：高速公路与住宅房子的距离应满足建筑控制区的要求，通常从公路用地外缘起向外不少于30米，并需综合考虑环保因素，如噪音、尾气等对居民生活的影响。具体距离可能因地区、公路等级及环保标准的不同而有所差异。

1. 建筑控制区范围及要求：

   • 根据《公路安全保护条例》第十一条的规定，高速公路的建筑控制区范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。这一规定旨在保障高速公路的运行安全，避免周边建筑物对公路交通产生干扰，并为未来可能的公路拓宽或改扩建工程预留空间。
   • 在建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物。对于已存在的建筑物，虽可继续使用，但不得进行翻修、改建或扩建。

2. 环保角度的考虑：

   • 高速公路产生的噪音、尾气等对居民生活有一定影响。为了降低这些污染物的影响，通常认为住宅距离高速公路应保持一定距离，如100-200米甚至更远，具体距离需根据公路车流量、地形地貌、住宅朝向等多方面因素通过环境影响评价来确定。
   • 《声环境质量标准》和《公路建设项目环境影响评价规范》等文件也提出了相应的要求，即在可能造成环境噪声污染的情况下，应设置声屏障或采取其他有效控制措施。

3. 居民权益保护：

   • 若居民认为高速公路对自己的生活产生了不利影响，如噪声污染、安全隐患等，有权通过合法途径来维护自身权益，包括与相关部门沟通协商、申请环境评估、提起诉讼等方式。
   • 如果高速公路的建设确实对周边居民的住宅产生了实质性影响，居民还有权与公路建设和管理部门协商，寻求合理的补偿或拆迁方案。

4. 地区差异与灵活性：

   • 不同地区可能会根据实际情况和当地的规划要求，对高速公路与民房的距离有更具体的规定。例如，在经济发达、人口密集的地区，可能会要求更远的距离以更好地保障居民的生活环境和安全。

综上所述，高速公路与住宅房子的距离规定是一个综合考量多方面因素的复杂问题。在实际操作中，应综合考虑建筑控制区要求、环保因素以及居民权益保护等方面，确保既满足公路运行的安全需求，又充分保障居民的合法权益和生活质量。如果您有具体的法律问题或需要进一步的咨询，请直接向我提问。