电动车左侧超车并不一定意味着全责，具体责任需由交警根据事故现场情况、双方行为及过错程度综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分的基本原则

在交通事故中，责任的划分主要依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，即公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定责任。这意味着，即使电动车发生了左侧超车行为，但如果被超车辆或其他因素也对事故的发生起到了作用，那么责任将根据双方的过错程度进行分担。

二、电动车左侧超车可能承担全责或主责的情况

1. 违规操作：如果超车电动车在未确保安全距离或不具备安全超车条件的情况下强行从左侧超车，导致与被超车辆发生碰撞，超车电动车将承担全部或主要责任。特别是当超车电动车驶入机动车道（尤其是超车道或快车道）进行超车时，明显违反了交通规定，应承担相应的事故责任。

2. 未采取必要安全措施：例如，超车电动车在没有确认足够安全的情况下强行超车，与被超车辆发生碰撞，此时超车方通常要负全责。

三、电动车左侧超车不一定承担全责的情况

1. 被超车辆存在过错：如果被超车辆存在突然变向、急刹车等影响正常超车行为的过错，导致超车电动车来不及躲避而发生碰撞，被超车辆需承担一定责任。在这种情况下，不能简单地认定超车电动车负全责。

2. 其他第三方因素：如果事故是由道路上突然出现障碍物、其他车辆的影响等第三方因素导致的，责任的划分会更加复杂。此时，需要综合考虑各方面因素，包括超车电动车、被超车辆以及第三方因素的作用和过错程度，来确定各方的责任。

四、相关法律依据

1. 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条：非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。这一规定强调了非机动车的行驶位置，若电动车在左侧超车时影响了正常在右侧行驶车辆的通行，可能因此承担相应责任。

2. 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。这一条款虽主要针对机动车，但同样适用于电动车在超车时应遵守的安全原则。

3. 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

五、建议与提醒

在发生交通事故后，双方应保持冷静，不要急于争论谁应负全责。正确的做法是及时报警，等待交警到场处理。交警会进行现场调查，收集证据，并根据相关法律法规和事实情况给出公正的责任认定。这样既能保护双方的合法权益，也能确保事故得到妥善处理。

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