网约车乘客开门撞人事故的责任划分需根据具体情况综合判断，可能涉及乘客、司机、网约车平台及第三方多方的责任。以下是对此问题的详细分析：

一、乘客的责任

1. 未尽观察义务：

   • 乘客在开门前有义务仔细观察周围环境，特别是通过后视镜或侧头查看后方是否有行人、车辆接近。若乘客未履行这一义务，导致开门时发生碰撞，乘客将承担主要甚至全部责任。这一责任认定依据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条关于过错侵权责任的规定。

2. 违反开门规则：

   • 乘客若未遵循“荷式开门法”等安全开门方式，即未使用远离车门的手开门以迫使自己转身观察后方，从而引发事故的，也需承担相应责任。

二、司机的责任

1. 未履行提醒义务：

   • 司机作为专业的运营人员，有义务在乘客下车前提醒其注意安全，特别是开门时要观察后方。若司机未进行有效提醒，根据《中华人民共和国民法典》第八百二十三条的规定，司机需承担一定的责任。

2. 停车位置不当：

   • 司机若将车辆停放在禁止停车的区域，或停车位置距离路边过远，使得乘客开门时处于危险区域，司机也应承担部分责任。

3. 未确保安全开门：

   • 司机停车后，有义务通过车内后视镜、侧头观察等方式确认车外安全情况再开门。若因疏忽大意导致行人被撞，司机通常要承担主要责任。

三、网约车平台的责任

1. 劳动关系下的责任：

   • 若网约车司机与平台建立劳动关系，执行工作任务时造成的损害，应由平台承担侵权责任（依据《民法典》第一千一百九十一条）。

2. 管理与培训责任：

   • 即使司机与平台非劳动关系，平台也因对司机的管理、培训或监督不到位而可能承担一定责任。例如，平台未对司机进行安全知识培训，导致司机缺乏必要的安全意识和操作规范，平台存在管理过错。

3. 连带责任：

   • 在某些情况下，如平台未尽审核职责，导致不符合营运条件的车辆对外营运并造成人员伤害，平台需对司机的赔偿承担连带责任。

四、第三方的责任

• 若事故是由于第三方的过错导致的，如其他车辆违规行驶、超速行驶、非机动车走机动车道或载人逆行等，影响了乘客开门的安全，第三方也需根据其过错程度承担相应的责任。

五、责任认定程序

• 具体的责任划分应由公安机关交通管理部门根据现场勘查、调查取证、当事人陈述及证人证言等证据材料，依据相关法律法规作出交通事故责任认定书来确定。该认定书是处理此类事故责任纠纷的重要依据。

六、实际案例参考

• 在一起网约车乘客“开门杀”致人受伤的案例中，网约车司机因未选择合适地点停车且未提醒乘客注意安全，被认定为主要责任方，承担70%的责任；乘客因未注意观察周围环境，被认定为次要责任方，承担30%的责任。同时，由于网约车平台企业未尽到审核职责，导致本不应用于营运的车辆对外营运，最终造成人员伤害，网约车平台企业也对司机的赔偿承担了连带责任。

总结与建议：

网约车乘客开门撞人事故的责任划分是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多方因素来确定各方的法律责任。在处理此类事故时，建议各方积极配合公安机关交通管理部门的调查工作，提供真实、准确的证据材料。同时，若涉及法律纠纷，可寻求专业律师的帮助，以确保责任划分的公正性和合理性。如果你有进一步的法律问题或需要更详细的法律建议，可以直接向我咨询。