无人驾驶车出了车祸，责任的归属需根据具体情况综合分析，主要包括以下几种情况：

1. 完全自动驾驶（SAE 5级或L5级别）

   • 责任主体：原则上应由车辆制造商或技术开发者承担主要责任。
   • 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千二百零三条，因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿。在完全自动驾驶状态下，若事故因自动驾驶系统缺陷导致，制造商需承担产品责任。
   • 案例说明：如某公司的完全自动驾驶汽车因系统故障失控撞向行人，该公司作为技术开发者和生产者，应对行人的伤亡承担赔偿责任。

2. 有条件自动驾驶（SAE 3级或L3级别）及以下

   • 驾驶员操作失误或未及时接管车辆
     • 责任主体：驾驶员。若事故因驾驶员操作失误或在系统提示接管后未能及时、正确地接管车辆导致，驾驶员应承担主要责任。
     • 法律依据：《道路交通安全法》规定，驾驶员应遵守交通法规，安全、文明驾驶。未履行此义务导致事故，需承担法律责任。
     • 案例说明：如辅助驾驶汽车在行驶中发出接管提示，但驾驶员因注意力不集中未及时接管，导致撞人，驾驶员需承担主要责任。
   • 自动驾驶系统存在缺陷
     • 责任主体：车辆制造商或技术开发者，同时驾驶员可能承担次要责任。若事故由自动驾驶系统缺陷引发，制造商需承担责任；驾驶员若未尽到合理维护和检查义务，也可能承担一定责任。
     • 法律依据：依据《中华人民共和国民法典》第一千二百零三条及侵权责任规定，产品缺陷造成损害，生产者和销售者应承担赔偿责任。
     • 案例说明：如自动驾驶汽车传感器缺陷导致识别错误，撞向行人，制造商需赔偿；若驾驶员长期未按规定保养车辆，也可能承担次要责任。

3. 其他第三方原因

   • 责任主体：第三方。若事故由第三方过错导致，如其他车辆违规、道路设施缺陷等，第三方应承担相应责任。若自动驾驶系统和驾驶员也有过错，则各方按过错程度分担责任。
   • 法律依据：《中华人民共和国民法典》侵权责任编规定，多人分别实施侵权行为造成同一损害，根据各自过错程度承担责任。
   • 案例说明：如道路施工单位未设置警示标志导致自动驾驶汽车撞人，施工单位需承担主要责任；若自动驾驶系统也存在识别问题，制造商可能承担部分责任。

4. 网络安全问题

   • 责任主体：网络服务提供商、汽车制造商等可能根据其过错程度承担责任。随着智能化程度提高，无人驾驶汽车面临网络攻击的风险增加。若事故由网络攻击导致，相关责任方需依法承担责任。
   • 法律依据：依据《中华人民共和国网络安全法》，网络运营者应保障网络安全，若违反规定导致事故，需依法承担责任。

在处理无人驾驶车车祸责任问题时，还需综合考虑以下因素：

• 自动驾驶技术的具体级别和车辆的实际运行状态：不同级别的自动驾驶技术，其责任归属原则可能不同。
• 事故发生时的具体情境和各方行为：包括道路状况、天气条件、其他交通参与者的行为等，都可能对事故责任产生影响。
• 相关法律规定和司法实践：不同地区的法律规定和司法实践可能存在差异，需结合具体情况进行分析。

建议：

• 完善相关法规和政策：明确制造商、软件开发者、驾驶员等各方的责任和义务，为事故处理提供明确的法律依据。
• 加强技术研发和安全测试：提高无人驾驶汽车的安全性和可靠性，减少事故发生的可能性。
• 建立健全的保险机制：为无人驾驶汽车的推广和应用提供风险保障，减轻事故带来的经济损失。

如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。