追尾事故并不一定是后车全责，责任划分需根据具体事故情况来判断。以下是对此问题的详细分析：
后车通常负全责的情形：
- 跟车距离过近：根据《道路交通安全法》，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未能保持足够的安全距离，导致前车紧急制动时无法及时反应，后车通常需承担全部责任。
- 注意力不集中：后车驾驶员因玩手机、疲劳驾驶等行为分散注意力，未能及时发现并应对前车动态，也是后车负全责的常见原因。
- 超速行驶：后车超过限速规定，增加刹车距离，难以在安全范围内停车，同样可能导致后车承担全部责任。
前车负全责或部分责任的特殊情形：
- 前车突然急刹车：若前车恶意或无必要紧急刹车，且后车已保持安全距离并采取合理制动措施，前车可能承担部分或全部责任。例如，前车因错过出口而紧急刹车，导致后车追尾。
- 前车违法变道：前车未按规定提前开启转向灯或影响后车正常行驶导致追尾，前车应承担主要或全部责任。如前车在没有足够安全空间的情况下突然并线至后车前方。
- 前车倒车或溜车：无论后车状态如何，前车因倒车或溜车导致的碰撞，前车需承担全部责任。
- 前车车辆故障或安全设施不全：如刹车灯不亮等，导致后车无法及时了解前车状态而发生追尾，前车需承担一定责任。
- 夜间行车前车无尾灯：在此情况下发生的追尾，前车需承担次要责任，后车承担主要责任。
- 前车违反交通规则：如实线变道、压线行驶、不遵守交通信号等，前车需负全责。
双方都有责任的情形：
- 当后车存在跟车过近、超速等问题，同时前车也有轻微违法变道、未打转向灯等行为时，双方可能都需承担一定比例的责任。具体责任划分需根据交警对事故现场的勘查和双方过错程度来确定。例如，后车超速行驶的同时，前车在并线时操作不规范或未确保安全距离，此时责任的划分将依据双方的过错程度来确定，可能判定为主次责任或同等责任。
特殊场景下的责任认定：
- 连环追尾：在多车连环追尾的事故中，责任划分更为复杂，需综合考虑事故现场、双方陈述、证人证言及监控录像等因素进行综合判断。一般原则仍是后车对前车的损失承担责任，但具体责任比例需根据实际情况确定。
- 夜间行驶：若夜间前车没有尾灯或尾灯不亮，导致后车追尾，虽然后车因未保持安全距离仍需承担主要责任，但前车因未确保车辆照明设施完好也需承担次要责任。
法律依据与处理流程：
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。第七十六条则规定了交通事故赔偿的原则，即先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内赔偿，不足部分按各自过错比例分担。
- 处理流程：发生追尾事故后，当事人应保持冷静，立即停车并开启危险报警闪光灯，设置警示标志，保护现场并抢救受伤人员。同时，应及时报警并等待交通警察的到来，以便进行事故调查和责任认定。
在实际生活中，若发生追尾事故，应首先确保人员安全，并及时报警等待交警处理。交警会依据现场勘察、证人证言及相关证据进行综合判断，以确保责任划分的公正性。因此，无论是前车还是后车驾驶员，在行车过程中都应严格遵守交通规则，保持安全距离，集中注意力，以确保道路行驶的安全与顺畅。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。