结论：轻微剐蹭没感觉走了，是否算逃逸取决于驾驶员在事故发生后的实际行为态度以及后续的证据情况。如果确实没有感觉到剐蹭且无逃避法律责任的故意，通常不构成逃逸；但如果事后有充分证据证明驾驶员应当知道发生了剐蹭却选择离开现场，那么其行为可能会被认定为逃逸。针对这种情况，事后应积极配合调查、主动承担责任，并按照法律程序处理。
详细分析：
是否构成逃逸的判定：
- 无故意逃逸：如果驾驶员在驾驶过程中确实没有感觉到发生了剐蹭，且没有逃避法律责任的故意，比如车辆行驶噪音大、路况复杂等原因导致未察觉，同时驾驶员在行驶过程中无异常行为（如突然加速逃离或绕路躲避），那么通常不构成交通肇事逃逸。
- 有逃逸故意或应当知道而离开：如果根据现场证据（如剐蹭痕迹、声响、目击证人、监控视频等）能够证明驾驶员应当知道发生了事故却选择离开现场，那么其行为就可能构成逃逸。即使驾驶员声称未感觉到剐蹭，但只要有充分证据证明其应当知道，就可能面临逃逸的法律责任。
事后处理建议：
- 积极配合调查：如果事后被证实发生了剐蹭事故，无论是否感觉到，都应积极配合相关部门的调查处理，提供必要的证据和信息，如行车记录仪视频、证人联系方式等，以证明自身清白或主动承担责任。
- 主动承担责任：如果确认是自己造成了剐蹭事故，应主动联系对方驾驶员协商赔偿事宜，或通过交警部门调解处理。主动承担责任可以减轻法律后果，并体现良好的道德品质。
- 遵守法律程序：按照法律程序处理事故，如及时报案、配合调查、接受处罚等。不要试图逃避法律责任，否则可能面临更严重的法律后果。
法律后果：
- 行政处罚：如果构成逃逸，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条的规定，将面临二百元以上二千元以下的罚款，并可能并处十五日以下拘留。
- 民事赔偿：逃逸方需承担事故造成的全部民事赔偿责任，包括车辆维修费用、替代性交通工具的合理费用以及其他因事故导致的直接损失。
- 信用记录与保险影响：逃逸行为可能在某些地区影响个人的信用记录，对未来的贷款、保险等产生不利影响。同时，逃逸行为可能被记录在个人交通违法档案中，导致车险保费上升。
举例说明：
- 案例一：驾驶员A在行驶过程中与车辆B发生了轻微剐蹭，但由于车辆行驶噪音大且路况复杂，A未察觉到剐蹭并继续行驶。事后，B通过监控视频找到了A，并报警处理。经调查，警方确认A确实未察觉到剐蹭且无逃避法律责任的故意，因此未认定A为逃逸。A积极配合调查并主动承担了B的车辆维修费用。
- 案例二：驾驶员C在行驶过程中与车辆D发生了轻微剐蹭，C察觉到了剐蹭但认为问题不大且担心被纠缠，因此选择加速离开现场。事后，D报警并提供了监控视频作为证据。警方根据视频证据认定C为逃逸，并对C进行了行政处罚和民事赔偿的判决。
特殊场景：
- 如果确实没有感觉到剐蹭但事后被证实发生了事故：除了积极配合调查和主动承担责任外，还可以考虑与对方驾驶员协商通过快速理赔程序解决赔偿问题，以减少纠纷和耗时。
- 如果担心被认定为逃逸：可以主动向交警部门说明情况，并提供相关证据（如行车记录仪视频）以证明自己确实未察觉到剐蹭且无逃避法律责任的故意。
相关法规：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条：发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。
行动建议：
- 提高安全意识：时刻保持警惕，遵守交通规则，避免发生剐蹭事故。
- 安装行车记录仪：记录行车过程中的画面和声音，为事故处理提供有力证据。
- 及时处理小刮擦：发生轻微剐蹭事故时，及时协商处理或通过快速理赔程序解决，避免因为小事而引发更大的纠纷或逃逸行为。
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